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motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 PLOT ぷろと METALLICO ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット KAWASAKI 川崎 川崎重工業 ブレーキ＆クラッチ
入数：1個
総合性能世界一を目指し開発され、あらゆる領域で最高のフィーリングを実現した究極のブレーキパッド。
SPEC
◆基本SPEC：セラミックカーボン焼結合金（シンタードメタル）銅を中心とした各種特殊金属（チタン含）、セラミック系、カーボン繊維、カーボンブラック系などの素材を使用。
◆有効温度域：－20℃～550℃（実質のフェード限界は 800℃以上）
◆初期タッチ：パッドがローターに当たる瞬間が感じ取れる効き味。
◆中間タッチ：握れば握っただけ効いてくる素直な追従性。
◆最大効力：世界のトップライダーをうならせる強烈な最大効力。
◆鳴き：嫌な鳴きは殆ど発生しません。パッドがローターに当たった瞬間から「グー」という音でも効きを体感できます。
◆リリース：レバーを離せば離した分だけ弱まる効力。
特徴
●ストリートにおける真冬の初期制動から確実に効き、且つ、真夏の耐久レースのような超高温時でもフェードしない幅広い実用温度域！
●パッドがローターに当たった瞬間から、パッドの効きが指先で明確に解り、タイヤのグリップを味わいつつ握りこめる！
●離せば離しただけ効力が弱まる高いリリースコントロール性能！
●新品装着後、すぐに80%以上の効力を発揮し!パッド装着後すぐに効力を発揮でき、慣らしや焼き入れが不要！
●パッドに含まれる特殊な材質とスリットにより常にローターをクリーンに保つ！
●SUSステンレス・FC鋳鉄に関係なく、最高のパフォーマンスを発揮！
●ウェット特性はライダーにより好みが分かれるものの、全般的に車体が寝ているときでも安心感があると高評価！
●焼結パッドにも関わらず、パッドもローターも非常に長持ち!減りが少ない分ダストが少なく、また、樹脂を使用していない為、ダストも落ちやすい傾向。
●鈴鹿8耐・茂木7耐・SUGO6耐でも殆どのチームが無交換で走れた程のロングライフ=ハイコストパフォーマンス！
●有効温度域が広いため、サーキット走行などの熱が上がった状態で消耗が激しくなる他社製品に比べ、過酷な条件下ではより高いアドバンテージをゲット！
商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
入数：1個
総合性能世界一を目指し開発され、あらゆる領域で最高のフィーリングを実現した究極のブレーキパッド。
SPEC
◆基本SPEC：セラミックカーボン焼結合金（シンタードメタル）銅を中心とした各種特殊金属（チタン含）、セラミック系、カーボン繊維、カーボンブラック系などの素材を使用。
◆有効温度域：－20℃～550℃（実質のフェード限界は 800℃以上）
◆初期タッチ：パッドがローターに当たる瞬間が感じ取れる効き味。
◆中間タッチ：握れば握っただけ効いてくる素直な追従性。
◆最大効力：世界のトップライダーをうならせる強烈な最大効力。
◆鳴き：嫌な鳴きは殆ど発生しません。パッドがローターに当たった瞬間から「グー」という音でも効きを体感できます。
◆リリース：レバーを離せば離した分だけ弱まる効力。
特徴
●ストリートにおける真冬の初期制動から確実に効き、且つ、真夏の耐久レースのような超高温時でもフェードしない幅広い実用温度域！
●パッドがローターに当たった瞬間から、パッドの効きが指先で明確に解り、タイヤのグリップを味わいつつ握りこめる！
●離せば離しただけ効力が弱まる高いリリースコントロール性能！
●新品装着後、すぐに80%以上の効力を発揮し!パッド装着後すぐに効力を発揮でき、慣らしや焼き入れが不要！
●パッドに含まれる特殊な材質とスリットにより常にローターをクリーンに保つ！
●SUSステンレス・FC鋳鉄に関係なく、最高のパフォーマンスを発揮！
●ウェット特性はライダーにより好みが分かれるものの、全般的に車体が寝ているときでも安心感があると高評価！
●焼結パッドにも関わらず、パッドもローターも非常に長持ち!減りが少ない分ダストが少なく、また、樹脂を使用していない為、ダストも落ちやすい傾向。
●鈴鹿8耐・茂木7耐・SUGO6耐でも殆どのチームが無交換で走れた程のロングライフ=ハイコストパフォーマンス！
●有効温度域が広いため、サーキット走行などの熱が上がった状態で消耗が激しくなる他社製品に比べ、過酷な条件下ではより高いアドバンテージをゲット！
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