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入数:1個
●クラッシュプロテクターを取り付ける事により、もしもの時にクランクケース、カバー等の破損を最小限に抑えます。
●材質は、一般的に使用されているジュラコン樹脂では無く、PP材を使用し、適正硬度、適正摩擦力を確保しています。(ジュラコン樹脂の場合は、硬度が高すぎる為に衝撃を吸収できずクランクケースや、シリンダーヘッドを破損する恐れが有ります。)
● 一般公道用車輌にもアクセサリー感覚で使用でき、もしものアクシデントからもクランクケース、カバー、カウル等の損傷を最小限に食い止めます。
03MFJレギュレーションが改正になりカウルより20mm以上飛び出してはならない。(対象車輌はJSB、ST600のみ)叉先端は10R以上のR形状と言うのが追加されています。しかし、根拠が不明確の為、レース車検用にMFJ対応品を準備させて頂いていますが、練習用叉は一般公道用に、R形状は同じ10Rで全長をMFJ対応品より20mm前後、長めの物を推奨しています。(MFJ非対応品)
ボルトオンタイプ(加工不要)
商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
入数:1個
●クラッシュプロテクターを取り付ける事により、もしもの時にクランクケース、カバー等の破損を最小限に抑えます。
●材質は、一般的に使用されているジュラコン樹脂では無く、PP材を使用し、適正硬度、適正摩擦力を確保しています。(ジュラコン樹脂の場合は、硬度が高すぎる為に衝撃を吸収できずクランクケースや、シリンダーヘッドを破損する恐れが有ります。)
● 一般公道用車輌にもアクセサリー感覚で使用でき、もしものアクシデントからもクランクケース、カバー、カウル等の損傷を最小限に食い止めます。
03MFJレギュレーションが改正になりカウルより20mm以上飛び出してはならない。(対象車輌はJSB、ST600のみ)叉先端は10R以上のR形状と言うのが追加されています。しかし、根拠が不明確の為、レース車検用にMFJ対応品を準備させて頂いていますが、練習用叉は一般公道用に、R形状は同じ10Rで全長をMFJ対応品より20mm前後、長めの物を推奨しています。(MFJ非対応品)
ボルトオンタイプ(加工不要)
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