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モンスタースポーツ ハイフローインタークーラー 221510-5200M スズキ ジムニー JB23W 5型 MT 2004年10月~2005年11月
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エンジン上部に設置される純正インタークーラーは、ボンネット上部から冷却風を導入するのに対し、モンスタースポーツ製インタークーラーは車体最前部に配置する事により、大量の走行風を直接インタークーラーへ導き、冷却能力を最大限に引き出す事が可能になります。
これにより、高過給時には100℃以上に達する吸気温度を効率的に低下させ、ノッキングの低減、更なるハイブースト化を可能とし、エンジントルクの向上を実現します。
また、コアサイズとチューブ断面積を拡大した低圧損仕様のため過給圧の鋭い立ち上がりを実現し、スロットルレスポンスを向上させます。
コア厚:55mm
前面寸法:160mm×300mm
コア面積:48000mm2
チューブ数:8
チューブ厚:7.9mm
コア重量:1750g
※上記は一般的な特徴です。エンジンや周辺部品の組み合わせや、運転条件によって変化します。
※ノーマルエンジン車にも使用できますが、吸排気系(エアクリーナー・マフラー)やターボチューニング車に装着すると特に大きな効果を得られます。
※スズキスポーツ製 XCLウレタンバンパー装着推奨。
※ナンバープレート移動キット(別売)が必要です。(品番:229100-5200M)
[注意]
1.取付けには、フロントメンバーへの穴開け加工が必要です。(純正バンパーの開口部とは位置が若干異なります)
2.他社製バンパーとの適合は確認しておりません。
3.ノーマルバンパーに取付ける場合はノーマルバンパーの加工と「取付けキット」が必要です。
商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
こちらの商品は適合確認が必ず必要です。
カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。
車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。
エンジン上部に設置される純正インタークーラーは、ボンネット上部から冷却風を導入するのに対し、モンスタースポーツ製インタークーラーは車体最前部に配置する事により、大量の走行風を直接インタークーラーへ導き、冷却能力を最大限に引き出す事が可能になります。
これにより、高過給時には100℃以上に達する吸気温度を効率的に低下させ、ノッキングの低減、更なるハイブースト化を可能とし、エンジントルクの向上を実現します。
また、コアサイズとチューブ断面積を拡大した低圧損仕様のため過給圧の鋭い立ち上がりを実現し、スロットルレスポンスを向上させます。
コア厚:55mm
前面寸法:160mm×300mm
コア面積:48000mm2
チューブ数:8
チューブ厚:7.9mm
コア重量:1750g
※上記は一般的な特徴です。エンジンや周辺部品の組み合わせや、運転条件によって変化します。
※ノーマルエンジン車にも使用できますが、吸排気系(エアクリーナー・マフラー)やターボチューニング車に装着すると特に大きな効果を得られます。
※スズキスポーツ製 XCLウレタンバンパー装着推奨。
※ナンバープレート移動キット(別売)が必要です。(品番:229100-5200M)
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1.取付けには、フロントメンバーへの穴開け加工が必要です。(純正バンパーの開口部とは位置が若干異なります)
2.他社製バンパーとの適合は確認しておりません。
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