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モンスタースポーツ ノーマル形状サスペンション 510500-4910M スズキ ソリオ MA15S 1型~ FF 2010年12月~
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ワンランク上のスポーティグレードへ。
走りとスタイルを両立させたチューニングサスペンション。
※リバウンドスプリング機構はノーマル車両のソリオGグレード(フロントスタビライザー非装着車)にも採用されています。
※4WD車へは適合しません。
※本品の走行特性は、フロントスタビライザー装備車(ソリオ Sグレード,Xグレード/デリカD:2 Sグレード,Xグレード)にてベストマッチングを狙ったものです。スタビライザー非装備車(ソリオ Gグレード/デリカD:2 Gグレード)の場合、装備車に比べロールの絶対量が大きくなります。
※数値はソリオ Sグレード(燃料満載時、乗員無し)の参考データです。車両の仕様(グレード、過給機の有無、駆動方式、車両の個体差、タイヤ外径 等)、装備や荷物の状態、燃料残量等で異なります。
※道路運送車両法(H23年11月現在)の保安基準に関わる、該当部位における参考データです(本品以外は全てノーマル品の場合)。 また、指定の取付け・調整方法によるご使用の場合に限ります。なお、同時装着されているエアロパーツ・排気系パーツ等の組合わせによっては、この限りではありません。
※コイルスプリング及びショックアブソーバーは専用品の為、単品での使用は出来ません。
商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
こちらの商品は適合確認が必ず必要です。
カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。
車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。
ワンランク上のスポーティグレードへ。
走りとスタイルを両立させたチューニングサスペンション。
製品仕様 | フロント | リヤ | ||||
ショックアブソーバー構造 | 低圧ガス封入複筒式(正立タイプ) | 低圧ガス封入複筒式(正立タイプ) | ||||
減衰力 | 固定式 | 固定式 | ||||
ばね定数N/mm | ノーマル | 24.5 | 21.5 | |||
モンスタースポーツ | 31.4 | 24.5 | ||||
減衰力伸/圧(0.3m/s時) | ノーマル | 640/440 | 340/440 | |||
モンスタースポーツ | 950/340 | 500/380 | ||||
車高ダウン量(フェンダー高さ) | mm | -30 | -30 | |||
最低地上高 | mm | 110 | ||||
バンプクッション仕様 | ノーマル品(無加工) | ノーマル品(指定通りに加工) | ||||
製品構成 | ・ショックアブソーバーフロント右×1 | |||||
・ショックアブソーバーフロント右×1 | ||||||
・ショックアブソーバーリヤ×2 | ||||||
・コイルスプリングフロント×2 | ||||||
・コイルスプリングリヤ×2 | ||||||
・説明書類 | ||||||
その他 | ・保安基準適合※4 |
※リバウンドスプリング機構はノーマル車両のソリオGグレード(フロントスタビライザー非装着車)にも採用されています。
※4WD車へは適合しません。
※本品の走行特性は、フロントスタビライザー装備車(ソリオ Sグレード,Xグレード/デリカD:2 Sグレード,Xグレード)にてベストマッチングを狙ったものです。スタビライザー非装備車(ソリオ Gグレード/デリカD:2 Gグレード)の場合、装備車に比べロールの絶対量が大きくなります。
※数値はソリオ Sグレード(燃料満載時、乗員無し)の参考データです。車両の仕様(グレード、過給機の有無、駆動方式、車両の個体差、タイヤ外径 等)、装備や荷物の状態、燃料残量等で異なります。
※道路運送車両法(H23年11月現在)の保安基準に関わる、該当部位における参考データです(本品以外は全てノーマル品の場合)。 また、指定の取付け・調整方法によるご使用の場合に限ります。なお、同時装着されているエアロパーツ・排気系パーツ等の組合わせによっては、この限りではありません。
※コイルスプリング及びショックアブソーバーは専用品の為、単品での使用は出来ません。
商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
こちらの商品は適合確認が必ず必要です。
カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。
車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。
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