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エンドレス ブレーキパッド フロント MX72 EP270 CR-V HR-V NSX S-MX アヴァンシア アコード アコード ワゴン アスコット・アスコット イノーバ・ラファーガ
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RD1/2 GH1/2 NA1/2 RH1/2 TA1/3 CD6/8 CF4/5 CF2 CF6/7 CH9 CE5 ホンダ/本田/HONDA ENDLESS アバンシア ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット エムエックス72 本田/HONDA 本田技研工業 えんどれす front 前面 正面 EP270 EP270MX72
適合車種
●CR-V RD1/2 1995年10月~ 2000cc~ MT・リアドラム
●HR-V GH1/2 1998年09月~ 1600cc~ リアドラム
●NSX NA1/2 1990年09月~ 3000~3200cc NSX-R含む
●S-MX RH1/2 1996年11月~ 2000cc~
●アヴァンシア TA1/3 1999年09月~ 2300~3000cc
●アコード CD6/8 1993年09月~1997年09月 2200cc~ クーペ
●アコード CF4/5 1997年09月~2002年10月 2000cc~
●アコード ワゴン CF2 1996年08月~1997年09月 2200cc~
●アコード ワゴン CF6/7 1997年09月~2002年11月 2300cc~
●アコード ワゴン CH9 1999年01月~2002年11月 2300cc~
●アスコット・アスコット イノーバ・ラファーガ CE5 1993年09月~ 2500cc~
入数:左右(フロント)
セラミックカーボンメタルの定番 ストリート重視、走行会ユーザーに
制動能力を決定付ける摩擦材料のひとつ「セラミック」。その素材や粒度にまでこだわって作り上げた新しいコンパウンド「MX72」。セミメタリック材ながらダストや鳴きを極力抑え、低温での制動力をアップさせました。また、高温時の制動安定性を向上さえるとともに、ローター攻撃性の低減を実現。さらにはセミメタリック材の長所であるペダルタッチの良さに磨きをかけました。様々な試行錯誤を経て「72番目」のブレーキパッド、ここに誕生です。
ローター適正温度域:50~700℃
平均摩擦係数:0.37~0.47
材質:セミメタリック(セラミックカーボンメタル)
走行フィールド:ストリート~サーキット
ベストマッチタイヤ:ラジアル~ハイグリップラジアル
商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。
ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。
適合車種
●CR-V RD1/2 1995年10月~ 2000cc~ MT・リアドラム
●HR-V GH1/2 1998年09月~ 1600cc~ リアドラム
●NSX NA1/2 1990年09月~ 3000~3200cc NSX-R含む
●S-MX RH1/2 1996年11月~ 2000cc~
●アヴァンシア TA1/3 1999年09月~ 2300~3000cc
●アコード CD6/8 1993年09月~1997年09月 2200cc~ クーペ
●アコード CF4/5 1997年09月~2002年10月 2000cc~
●アコード ワゴン CF2 1996年08月~1997年09月 2200cc~
●アコード ワゴン CF6/7 1997年09月~2002年11月 2300cc~
●アコード ワゴン CH9 1999年01月~2002年11月 2300cc~
●アスコット・アスコット イノーバ・ラファーガ CE5 1993年09月~ 2500cc~
入数:左右(フロント)
セラミックカーボンメタルの定番 ストリート重視、走行会ユーザーに
制動能力を決定付ける摩擦材料のひとつ「セラミック」。その素材や粒度にまでこだわって作り上げた新しいコンパウンド「MX72」。セミメタリック材ながらダストや鳴きを極力抑え、低温での制動力をアップさせました。また、高温時の制動安定性を向上さえるとともに、ローター攻撃性の低減を実現。さらにはセミメタリック材の長所であるペダルタッチの良さに磨きをかけました。様々な試行錯誤を経て「72番目」のブレーキパッド、ここに誕生です。
ローター適正温度域:50~700℃
平均摩擦係数:0.37~0.47
材質:セミメタリック(セラミックカーボンメタル)
走行フィールド:ストリート~サーキット
ベストマッチタイヤ:ラジアル~ハイグリップラジアル
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