2024年6月 | ||||||
日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
1 | ||||||
2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
30 |
2024年7月 | ||||||
日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
28 | 29 | 30 | 31 |
automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 ENDLESS ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット タイプドリフト タイプDrift ドリフト 日産/NISSAN 日産自動車 えんどれす リヤ リアー リヤー rear 背後 後方 EP296 EP296TD
入数:左右(リア)
ドリフトに必要な初期制動やコントロール性に特化したリア専用ブレーキパッド
Type-Drift/Type-Drift Proは、ドリフト界の“帝王”と呼ばれる「古口美範選手」に開発ドライバーを務めていただき、ドリフトに必要な初期制動やコントロール性に特化した専用ブレーキパッドで、主に荷重移動がしやすくなるように開発したブレーキパッドです。
■Type-Drift:ミニサーキットなど、比較的低速で走行するサーキットでドリフトをする場合に適したブレーキパッドです。
「初期制動重視」タイプ
平均摩擦係数:0.50~0.60
材質:セラミックカーボンメタル
商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。
ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。
入数:左右(リア)
ドリフトに必要な初期制動やコントロール性に特化したリア専用ブレーキパッド
Type-Drift/Type-Drift Proは、ドリフト界の“帝王”と呼ばれる「古口美範選手」に開発ドライバーを務めていただき、ドリフトに必要な初期制動やコントロール性に特化した専用ブレーキパッドで、主に荷重移動がしやすくなるように開発したブレーキパッドです。
■Type-Drift:ミニサーキットなど、比較的低速で走行するサーキットでドリフトをする場合に適したブレーキパッドです。
「初期制動重視」タイプ
平均摩擦係数:0.50~0.60
材質:セラミックカーボンメタル
商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。
ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。
閉じる
閉じる
閉じる
再入荷リクエストが完了しました。
リクエストした商品が再入荷された場合、
メールでお知らせします。
閉じる
再入荷リクエスト
リクエストした商品が再入荷された場合、
メールでお知らせします。
上記期間を経過しても商品が再入荷されない場合、設定は自動的に解除されます。(上記期間を経過するか、商品が再入荷されるまで設定は解除できません)