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アイシン クラッチカバー CTX-076 ハイエースバン ハイラックス マスターエース ライトエース ライトエース/タウンエース トラック ライトエースワゴン
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RZH182K TRH122K RZN147 CR51V CR38 CM61 CM65 トヨタ/TOYOTA AISIN 駆動 クラッチ カバー TOYOTA トヨタ自動車 アイシン精機 あいしん 31210-26122 31210-26110
適合車種
●ハイエースバン RZH182K 1RZE 1999年07月~2003年08月 2000cc 参考純正品番:31210-26122
●ハイエースバン TRH122K 1TRFE 2003年08月~2005年01月 2000cc 参考純正品番:31210-26122
●ハイラックス RZN147 1RZE 2001年08月~2003年08月 2000cc 参考純正品番:31210-26122
●マスターエース CR51V 2C 1997年09月~ 2000cc 参考純正品番:31210-26110
●マスターエース CR38 3CT 1993年09月~ 2200cc 参考純正品番:31210-26110
●ライトエース CM61 2C 1993年09月~ 2000cc 参考純正品番:31210-26110
●ライトエース CR51V 2C 1997年09月~ 2000cc 参考純正品番:31210-26110
●ライトエース CR38 3CT 1993年09月~ 2200cc 参考純正品番:31210-26110
●ライトエース/タウンエース トラック CM65 2C 1993年10月~1996年11月 2000cc 参考純正品番:31210-26122
●ライトエースワゴン CR51V 2C 1996年11月~1988年12月 2000cc 参考純正品番:31210-26122
AISINクラッチは、高い信頼性が認められ、トヨタへの部品供給において最も高い採用率を獲得していることに加え、他の自動車メーカーへも純正供給を展開し広く使用されています。 その純正で培った技術・ノウハウを注入し、アフターマーケット用のクラッチを開発しており、高い信頼性をお約束します。
【寿命の向上】
レリーズベアリング接触部へのクロームメッキ処理により、レバー摩耗を低減
タイヤフラムスプリングへのホットセッチング実施により、荷重へたりを低減
【切れ性能の向上】
リブ付きダイアフラムスプリングの採用により、切れ性能を向上
DSTタイプの採用により、切れ性能を向上
【発進フィーリングの向上】
ベアリング着力部の精度向上とプレッシャープレート平行移動量の精度向上により、耐ジャダー性を向上
※クラッチディスクは別売です。
商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
こちらの商品は適合確認が必ず必要です。
カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。
車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。
適合車種
●ハイエースバン RZH182K 1RZE 1999年07月~2003年08月 2000cc 参考純正品番:31210-26122
●ハイエースバン TRH122K 1TRFE 2003年08月~2005年01月 2000cc 参考純正品番:31210-26122
●ハイラックス RZN147 1RZE 2001年08月~2003年08月 2000cc 参考純正品番:31210-26122
●マスターエース CR51V 2C 1997年09月~ 2000cc 参考純正品番:31210-26110
●マスターエース CR38 3CT 1993年09月~ 2200cc 参考純正品番:31210-26110
●ライトエース CM61 2C 1993年09月~ 2000cc 参考純正品番:31210-26110
●ライトエース CR51V 2C 1997年09月~ 2000cc 参考純正品番:31210-26110
●ライトエース CR38 3CT 1993年09月~ 2200cc 参考純正品番:31210-26110
●ライトエース/タウンエース トラック CM65 2C 1993年10月~1996年11月 2000cc 参考純正品番:31210-26122
●ライトエースワゴン CR51V 2C 1996年11月~1988年12月 2000cc 参考純正品番:31210-26122
AISINクラッチは、高い信頼性が認められ、トヨタへの部品供給において最も高い採用率を獲得していることに加え、他の自動車メーカーへも純正供給を展開し広く使用されています。 その純正で培った技術・ノウハウを注入し、アフターマーケット用のクラッチを開発しており、高い信頼性をお約束します。
【寿命の向上】
レリーズベアリング接触部へのクロームメッキ処理により、レバー摩耗を低減
タイヤフラムスプリングへのホットセッチング実施により、荷重へたりを低減
【切れ性能の向上】
リブ付きダイアフラムスプリングの採用により、切れ性能を向上
DSTタイプの採用により、切れ性能を向上
【発進フィーリングの向上】
ベアリング着力部の精度向上とプレッシャープレート平行移動量の精度向上により、耐ジャダー性を向上
※クラッチディスクは別売です。
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