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アイシン クラッチカバー CTX-061 ハイエース レジアス ハイラックス ハイラックスサーフ ブリザード マークII マスターエース ライトエース RZH110 LN85他
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LN85 LD20 SX80 GX100 CR37G YR21G CM61 トヨタ/TOYOTA AISIN マーク2 駆動 クラッチ カバー TOYOTA トヨタ自動車 アイシン精機 あいしん 31210-22161 31210-30251 31210-35090 32120-35090 32120-22160
適合車種
●ハイエース レジアス RZH110 2RZ 1989年08月~1993年08月 2400cc 参考純正品番:31210-22161
●ハイラックス LN85 2L 1991年10月~ 2400cc 参考純正品番:31210-30251
●ハイラックスサーフ LN85 2L 1991年10月~ 2400cc 参考純正品番:31210-30251
●ブリザード LD20 2L 1988年08月~1999年08月 2400cc 参考純正品番:31210-35090
●マークII SX80 4SF 1990年08月~1993年08月 1800cc 参考純正品番:32120-35090
●マークII GX100 1G 1996年09月~ 2000cc 参考純正品番:32120-22160
●マスターエース CR37G 2CT 1988年08月~1992年11月 2000cc 参考純正品番:31210-35090
●マスターエース YR21G 3Y 1993年02月~ 2000cc 参考純正品番:31210-35090
●ライトエース CR37G 2CT 1988年08月~1992年11月 2000cc 参考純正品番:31210-35090
●ライトエース YR21G 3Y 1993年02月~ 2000cc 参考純正品番:31210-35090
●ライトエース CM61 2C 1993年06月~ 2000cc 参考純正品番:31210-35090
AISINクラッチは、高い信頼性が認められ、トヨタへの部品供給において最も高い採用率を獲得していることに加え、他の自動車メーカーへも純正供給を展開し広く使用されています。 その純正で培った技術・ノウハウを注入し、アフターマーケット用のクラッチを開発しており、高い信頼性をお約束します。
【寿命の向上】
レリーズベアリング接触部へのクロームメッキ処理により、レバー摩耗を低減
タイヤフラムスプリングへのホットセッチング実施により、荷重へたりを低減
【切れ性能の向上】
リブ付きダイアフラムスプリングの採用により、切れ性能を向上
DSTタイプの採用により、切れ性能を向上
【発進フィーリングの向上】
ベアリング着力部の精度向上とプレッシャープレート平行移動量の精度向上により、耐ジャダー性を向上
※クラッチディスクは別売です。
商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
こちらの商品は適合確認が必ず必要です。
カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。
車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。
適合車種
●ハイエース レジアス RZH110 2RZ 1989年08月~1993年08月 2400cc 参考純正品番:31210-22161
●ハイラックス LN85 2L 1991年10月~ 2400cc 参考純正品番:31210-30251
●ハイラックスサーフ LN85 2L 1991年10月~ 2400cc 参考純正品番:31210-30251
●ブリザード LD20 2L 1988年08月~1999年08月 2400cc 参考純正品番:31210-35090
●マークII SX80 4SF 1990年08月~1993年08月 1800cc 参考純正品番:32120-35090
●マークII GX100 1G 1996年09月~ 2000cc 参考純正品番:32120-22160
●マスターエース CR37G 2CT 1988年08月~1992年11月 2000cc 参考純正品番:31210-35090
●マスターエース YR21G 3Y 1993年02月~ 2000cc 参考純正品番:31210-35090
●ライトエース CR37G 2CT 1988年08月~1992年11月 2000cc 参考純正品番:31210-35090
●ライトエース YR21G 3Y 1993年02月~ 2000cc 参考純正品番:31210-35090
●ライトエース CM61 2C 1993年06月~ 2000cc 参考純正品番:31210-35090
AISINクラッチは、高い信頼性が認められ、トヨタへの部品供給において最も高い採用率を獲得していることに加え、他の自動車メーカーへも純正供給を展開し広く使用されています。 その純正で培った技術・ノウハウを注入し、アフターマーケット用のクラッチを開発しており、高い信頼性をお約束します。
【寿命の向上】
レリーズベアリング接触部へのクロームメッキ処理により、レバー摩耗を低減
タイヤフラムスプリングへのホットセッチング実施により、荷重へたりを低減
【切れ性能の向上】
リブ付きダイアフラムスプリングの採用により、切れ性能を向上
DSTタイプの採用により、切れ性能を向上
【発進フィーリングの向上】
ベアリング着力部の精度向上とプレッシャープレート平行移動量の精度向上により、耐ジャダー性を向上
※クラッチディスクは別売です。
商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
こちらの商品は適合確認が必ず必要です。
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