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4月27日(土)~4月29日(火)および 5月3日(金)~5月6日(月)は休業日とさせていただきます
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アイシン クラッチカバー CTX-076 エスティマ エミーナ/ルシーダ クラウンワゴン コースター ダイナ ダイナ/トヨエース タウンエース CXR1# TCR10 MS123他
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RB20 YU60系 RZY230 YU70 CM60 CR51V CR38 トヨタ/TOYOTA AISIN 駆動 クラッチ カバー TOYOTA トヨタ自動車 アイシン精機 あいしん 31210-35281 31210-14122 31210-36121 31210-30240 31210-26122 31210-26110
適合車種
●エスティマ エミーナ/ルシーダ CXR1# 3CT 1992年01月~1999年08月 2200cc 参考純正品番:31210-35281
●エスティマ エミーナ/ルシーダ TCR10 2TZ 1992年01月~1999年08月 2400cc 参考純正品番:31210-35281
●クラウンワゴン MS123 5MG 1985年09月~ 2800cc 参考純正品番:31210-14122
●コースター RB20 22R 1985年07月~ 2400cc 参考純正品番:31210-36121
●ダイナ YU60系 3Y 1989年08月~ 2000cc 参考純正品番:31210-30240
●ダイナ/トヨエース RZY230 1RZE 2001年07月~2003年08月 2000cc 参考純正品番:31210-26122
●ダイナ/トヨエース YU70 4Y 1987年08月~1988年08月 2200cc 参考純正品番:31210-35281
●タウンエース CM60 2C 1993年09月~ 2000cc 参考純正品番:31210-26110
●タウンエース CR51V 2C 1997年09月~ 2000cc 参考純正品番:31210-26110
●タウンエース CR38 3CT 1993年09月~ 2200cc 参考純正品番:31210-26110
AISINクラッチは、高い信頼性が認められ、トヨタへの部品供給において最も高い採用率を獲得していることに加え、他の自動車メーカーへも純正供給を展開し広く使用されています。 その純正で培った技術・ノウハウを注入し、アフターマーケット用のクラッチを開発しており、高い信頼性をお約束します。
【寿命の向上】
レリーズベアリング接触部へのクロームメッキ処理により、レバー摩耗を低減
タイヤフラムスプリングへのホットセッチング実施により、荷重へたりを低減
【切れ性能の向上】
リブ付きダイアフラムスプリングの採用により、切れ性能を向上
DSTタイプの採用により、切れ性能を向上
【発進フィーリングの向上】
ベアリング着力部の精度向上とプレッシャープレート平行移動量の精度向上により、耐ジャダー性を向上
※クラッチディスクは別売です。
商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
こちらの商品は適合確認が必ず必要です。
カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。
車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。
適合車種
●エスティマ エミーナ/ルシーダ CXR1# 3CT 1992年01月~1999年08月 2200cc 参考純正品番:31210-35281
●エスティマ エミーナ/ルシーダ TCR10 2TZ 1992年01月~1999年08月 2400cc 参考純正品番:31210-35281
●クラウンワゴン MS123 5MG 1985年09月~ 2800cc 参考純正品番:31210-14122
●コースター RB20 22R 1985年07月~ 2400cc 参考純正品番:31210-36121
●ダイナ YU60系 3Y 1989年08月~ 2000cc 参考純正品番:31210-30240
●ダイナ/トヨエース RZY230 1RZE 2001年07月~2003年08月 2000cc 参考純正品番:31210-26122
●ダイナ/トヨエース YU70 4Y 1987年08月~1988年08月 2200cc 参考純正品番:31210-35281
●タウンエース CM60 2C 1993年09月~ 2000cc 参考純正品番:31210-26110
●タウンエース CR51V 2C 1997年09月~ 2000cc 参考純正品番:31210-26110
●タウンエース CR38 3CT 1993年09月~ 2200cc 参考純正品番:31210-26110
AISINクラッチは、高い信頼性が認められ、トヨタへの部品供給において最も高い採用率を獲得していることに加え、他の自動車メーカーへも純正供給を展開し広く使用されています。 その純正で培った技術・ノウハウを注入し、アフターマーケット用のクラッチを開発しており、高い信頼性をお約束します。
【寿命の向上】
レリーズベアリング接触部へのクロームメッキ処理により、レバー摩耗を低減
タイヤフラムスプリングへのホットセッチング実施により、荷重へたりを低減
【切れ性能の向上】
リブ付きダイアフラムスプリングの採用により、切れ性能を向上
DSTタイプの採用により、切れ性能を向上
【発進フィーリングの向上】
ベアリング着力部の精度向上とプレッシャープレート平行移動量の精度向上により、耐ジャダー性を向上
※クラッチディスクは別売です。
商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
こちらの商品は適合確認が必ず必要です。
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