2024年4月 | ||||||
日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
28 | 29 | 30 |
2024年5月 | ||||||
日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
1 | 2 | 3 | 4 | |||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 DAYTONA 本田/HONDA 本田技研工業 でいとな
重大な事故を引き起こす恐れのあるサドルバッグの巻き込み。その巻き込みを抑止するために必要なのがサドルバッグサポートです。外側への適切な張り出し、縦方向の十分な長さでリアサス、リアアクスルシャフトに接触しにくい形状を実現。サドルバッグへのすり傷を極力低減できます。
●スチール製クロームメッキ仕上げ
●車体右側用
●丸棒部φ10mm
※市販のリアサスに交換している車両では、サドルバッグサポートがリアサスに接触する恐れがあります。
※車体左側用を装着すると、ヘルメットロックが使えなくなります。社外品のヘルメットロック移設キットを別途ご購入ください。
商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
重大な事故を引き起こす恐れのあるサドルバッグの巻き込み。その巻き込みを抑止するために必要なのがサドルバッグサポートです。外側への適切な張り出し、縦方向の十分な長さでリアサス、リアアクスルシャフトに接触しにくい形状を実現。サドルバッグへのすり傷を極力低減できます。
●スチール製クロームメッキ仕上げ
●車体右側用
●丸棒部φ10mm
※市販のリアサスに交換している車両では、サドルバッグサポートがリアサスに接触する恐れがあります。
※車体左側用を装着すると、ヘルメットロックが使えなくなります。社外品のヘルメットロック移設キットを別途ご購入ください。
商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
閉じる
閉じる
閉じる
再入荷リクエストが完了しました。
リクエストした商品が再入荷された場合、
メールでお知らせします。
閉じる
再入荷リクエスト
リクエストした商品が再入荷された場合、
メールでお知らせします。
上記期間を経過しても商品が再入荷されない場合、設定は自動的に解除されます。(上記期間を経過するか、商品が再入荷されるまで設定は解除できません)