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OKUYAMA サスペンション ロアアームバー ビッツ ボディ補強パーツ 内装 ボディパーツ TOYOTA トヨタ自動車 おくやま front 前面 正面
ロワアームバーは、サスペンションアーム取付部分の左右(前後)をパイプで結合し、
コーナリング時に発生するサスペンションメンバーのネジレを抑えます。
アライメントの変化を抑制しサスペンション本来の性能を引き出す足回りの補強パーツです。
・コーナーリング時のサスペンションメンバーのねじれを押さえ、ブレーキング時のトー変化を抑制します。
・タイヤからボディに伝わるインフォメーションにダイレクト感が生まれ、レーンチェンジの変更時等にリアの挙動変化が分かりやすくなり、レーンチェンジ時等にもリアセクションとの一体感が感じられるようになります。
・取付けもボルトを緩めて差し込むだけで、簡単に取付けをし取付けの作業時間も短縮を出来ます。
・パイプ部にはねじれ剛性が高く且つ、路面とのクリアランスも確保出来る「高剛性オーバルシャフト (パイプ口径20mm×40mm)」を使用。最低地上高も150mm(ノーマル車高時)なので、余裕があります。s
※AT車、取付け不可。
商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
こちらの商品は適合確認が必ず必要です。
カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。
車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。
ロワアームバーは、サスペンションアーム取付部分の左右(前後)をパイプで結合し、
コーナリング時に発生するサスペンションメンバーのネジレを抑えます。
アライメントの変化を抑制しサスペンション本来の性能を引き出す足回りの補強パーツです。
・コーナーリング時のサスペンションメンバーのねじれを押さえ、ブレーキング時のトー変化を抑制します。
・タイヤからボディに伝わるインフォメーションにダイレクト感が生まれ、レーンチェンジの変更時等にリアの挙動変化が分かりやすくなり、レーンチェンジ時等にもリアセクションとの一体感が感じられるようになります。
・取付けもボルトを緩めて差し込むだけで、簡単に取付けをし取付けの作業時間も短縮を出来ます。
・パイプ部にはねじれ剛性が高く且つ、路面とのクリアランスも確保出来る「高剛性オーバルシャフト (パイプ口径20mm×40mm)」を使用。最低地上高も150mm(ノーマル車高時)なので、余裕があります。s
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