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GT-Rを進化させるLSD
フロントデフがオープンタイプのGT-R。スムーズで扱いやすい一方、ハイスピードで走行するサーキット等では コーナー中に内側のタイヤの空転を招き、トラクション不足を引き起こします。この問題を解決するため、Kansaiサービスではいち早くからオリジナルフロントLSDを開発。プロドライバーによるサーキットでのテストでは様々なセットを試すことにより、トラクション性能を上げながら ターンインから立ち上がりまで、妥協のないコーナリング性能を追求しました。
そこから得られたデータをストリートへフィードバックすることで、使い勝手の良さを犠牲にすることのないナチュラルな特性を実現しました。2種類選択可能なプレッシャーリングはどちらも1WAY。アクセルOFFと同時にLSD効果を抑え、スムーズなステアリング操作でコーナーアプローチが可能にします。
タイプRS カム角55°
イニシャルスプリング最大24本
商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
こちらの商品は適合確認が必ず必要です。
カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。
車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。
GT-Rを進化させるLSD
フロントデフがオープンタイプのGT-R。スムーズで扱いやすい一方、ハイスピードで走行するサーキット等では コーナー中に内側のタイヤの空転を招き、トラクション不足を引き起こします。この問題を解決するため、Kansaiサービスではいち早くからオリジナルフロントLSDを開発。プロドライバーによるサーキットでのテストでは様々なセットを試すことにより、トラクション性能を上げながら ターンインから立ち上がりまで、妥協のないコーナリング性能を追求しました。
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