2024年6月 | ||||||
日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
1 | ||||||
2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
30 |
2024年7月 | ||||||
日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
28 | 29 | 30 | 31 |
コイルスプリング スプリング サスペンションコイル SUSPENSION COIL RS★R 株式会社ティエムシー アールエス・アール アールエスアール あーるえすあーる RSR RS☆R N-BOX カスタム ホンダ エヌボックス N BOX NBOX Nボックス JF1 FF NA G・Lパッケージ TB G・ターボパッケージ モデューロX Gターボ 本田 HONDA 本田技研工業 front 前面 正面 リヤ リアー リヤー rear 背後 後方 automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 4511969283886
入数:1セット(左右)
【最強のダウンサス】
・理想のダウン量
理想的なローダウンフォルムが手に入ります。
・脅威のスーパークオリティ
チタン配合の新素材が耐ヘタリ性をはじめ、あらゆる面でダントツの性能を発揮。
最高峰だからこそできる、「ヘタリ永久保証」付きです。
・乗り心地に妥協なし
ただ、車高を下げるだけではなく、乗り心地に対しても細心の注意を払いました。
ビギナーの方でも、その違いが分かる快適な乗り心地です。
■SUPER DOWN SUSPENSION
デモカー、ショーモデル用に設定した超ローダウンサスタイプ。
■適合車種
ホンダ
N-BOX カスタム フロント/リア JF1 FF NA G・Lパッケージ 660cc 2011年12月~ ダウン幅(mm) フロント:50~45/リア:55~50
バネレート(kg/mm) フロント:3.16/リア:2.65
マッチンググレード:G・Lパッケージ
スタビライザー付車
最低地上高が確保できない為、公道での使用はできません。
※平成18年1月以降に生産された車両は、
●フォグランプ(前部霧灯)の下縁高さが250mm未満
●ウィンカー(方向指示器)の下縁高さが350mm未満
●車幅灯の下縁高さが250mm未満
●ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁高さが500mm未満
上記いずれかに該当する場合、保安基準に抵触します。現車の当該高さをご確認の上、装着して下さい。
N-BOX カスタム フロント/リア JF1 FF TB G・ターボパッケージ 660cc 2011年12月~ ダウン幅(mm) フロント:55~50/リア:50~45
バネレート(kg/mm) フロント:3.16/リア:2.65
マッチンググレード:G・ターボパッケージ
スタビライザー付車
最低地上高が確保できない為、公道での使用はできません。
※平成18年1月以降に生産された車両は、
●フォグランプ(前部霧灯)の下縁高さが250mm未満
●ウィンカー(方向指示器)の下縁高さが350mm未満
●車幅灯の下縁高さが250mm未満
●ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁高さが500mm未満
上記いずれかに該当する場合、保安基準に抵触します。現車の当該高さをご確認の上、装着して下さい。
N-BOX カスタム フロント/リア JF1 FF TB モデューロX Gターボ 660cc 2013年01月~ ダウン幅(mm) フロント:35~30/リア:35~30
バネレート(kg/mm) フロント:3.16/リア:2.65
マッチンググレード:モデューロX Gターボ
最低地上高が確保できない為、公道での使用はできません。
※平成18年1月以降に生産された車両は、
●フォグランプ(前部霧灯)の下縁高さが250mm未満
●ウィンカー(方向指示器)の下縁高さが350mm未満
●車幅灯の下縁高さが250mm未満
●ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁高さが500mm未満
上記いずれかに該当する場合、保安基準に抵触します。現車の当該高さをご確認の上、装着して下さい。
※RS-R社のマッチング車両は全て、純正タイヤ、純正ショックアブソーバでのマッチングデータになります。
※ダウン量は、RS-R社によって測定された参考値となります。
※リアリーフスプリングまたはリアコネクティングロッド車両は、構造変更が必要となります。
こちらの商品は適合確認が必ず必要です。
カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。
車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
入数:1セット(左右)
【最強のダウンサス】
・理想のダウン量
理想的なローダウンフォルムが手に入ります。
・脅威のスーパークオリティ
チタン配合の新素材が耐ヘタリ性をはじめ、あらゆる面でダントツの性能を発揮。
最高峰だからこそできる、「ヘタリ永久保証」付きです。
・乗り心地に妥協なし
ただ、車高を下げるだけではなく、乗り心地に対しても細心の注意を払いました。
ビギナーの方でも、その違いが分かる快適な乗り心地です。
■SUPER DOWN SUSPENSION
デモカー、ショーモデル用に設定した超ローダウンサスタイプ。
■適合車種
ホンダ
N-BOX カスタム フロント/リア JF1 FF NA G・Lパッケージ 660cc 2011年12月~ ダウン幅(mm) フロント:50~45/リア:55~50
バネレート(kg/mm) フロント:3.16/リア:2.65
マッチンググレード:G・Lパッケージ
スタビライザー付車
最低地上高が確保できない為、公道での使用はできません。
※平成18年1月以降に生産された車両は、
●フォグランプ(前部霧灯)の下縁高さが250mm未満
●ウィンカー(方向指示器)の下縁高さが350mm未満
●車幅灯の下縁高さが250mm未満
●ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁高さが500mm未満
上記いずれかに該当する場合、保安基準に抵触します。現車の当該高さをご確認の上、装着して下さい。
N-BOX カスタム フロント/リア JF1 FF TB G・ターボパッケージ 660cc 2011年12月~ ダウン幅(mm) フロント:55~50/リア:50~45
バネレート(kg/mm) フロント:3.16/リア:2.65
マッチンググレード:G・ターボパッケージ
スタビライザー付車
最低地上高が確保できない為、公道での使用はできません。
※平成18年1月以降に生産された車両は、
●フォグランプ(前部霧灯)の下縁高さが250mm未満
●ウィンカー(方向指示器)の下縁高さが350mm未満
●車幅灯の下縁高さが250mm未満
●ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁高さが500mm未満
上記いずれかに該当する場合、保安基準に抵触します。現車の当該高さをご確認の上、装着して下さい。
N-BOX カスタム フロント/リア JF1 FF TB モデューロX Gターボ 660cc 2013年01月~ ダウン幅(mm) フロント:35~30/リア:35~30
バネレート(kg/mm) フロント:3.16/リア:2.65
マッチンググレード:モデューロX Gターボ
最低地上高が確保できない為、公道での使用はできません。
※平成18年1月以降に生産された車両は、
●フォグランプ(前部霧灯)の下縁高さが250mm未満
●ウィンカー(方向指示器)の下縁高さが350mm未満
●車幅灯の下縁高さが250mm未満
●ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁高さが500mm未満
上記いずれかに該当する場合、保安基準に抵触します。現車の当該高さをご確認の上、装着して下さい。
※RS-R社のマッチング車両は全て、純正タイヤ、純正ショックアブソーバでのマッチングデータになります。
※ダウン量は、RS-R社によって測定された参考値となります。
※リアリーフスプリングまたはリアコネクティングロッド車両は、構造変更が必要となります。
こちらの商品は適合確認が必ず必要です。
カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。
車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
閉じる
閉じる
閉じる
再入荷リクエストが完了しました。
リクエストした商品が再入荷された場合、
メールでお知らせします。
閉じる
再入荷リクエスト
リクエストした商品が再入荷された場合、
メールでお知らせします。
上記期間を経過しても商品が再入荷されない場合、設定は自動的に解除されます。(上記期間を経過するか、商品が再入荷されるまで設定は解除できません)