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サスペンション SUBARU TECNICA INTERNATIONAL エスティーアイ えすてぃーあい スバル 富士重工 レガシィB4 レガシイ レガシー レガシィー レガシイー LEGACY BL 富士重工業 リヤ リアー リヤー rear 背後 後方 automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両
入数:1本
スプリングレートアップによるロール剛性の向上と低重心化による操縦安定性の向上を狙った強化コイルスプリング。乗り心地と走行性能のバランス化を図りながら、バネレートはフロントが39N/mm、リヤが59N/mmとやや高めの設定とし、車高変化を前後とも約-15mmとした。フロント、リヤともに3タイプのスプリングを用意し、ツーリングワゴン/B4、MT/ATなど重量配分の違いによる組み合わせにより、それぞれの車種が最適なパフォーマンスを発揮するように設計した。GT、GT spec.Bそれぞれ標準ストラットにあわせてセッティングしている。
■適合車種
スバル
レガシィB4 リア BL 2003年05月~2009年04月
※コイルスプリングは適合車種専用です。備考欄に記載した車種以外については車重が異なるため、前後の車高バランスが合わなくなりますので使用できません。
※標準リヤショックアブソーバー用。
※空車時の標準車高に対し約15mm車高が下がりますが、アクセサリー装着状況、車体および部品の個体差により車高変化量は変動する場合があります。
こちらの商品は適合確認が必ず必要です。
カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。
車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
入数:1本
スプリングレートアップによるロール剛性の向上と低重心化による操縦安定性の向上を狙った強化コイルスプリング。乗り心地と走行性能のバランス化を図りながら、バネレートはフロントが39N/mm、リヤが59N/mmとやや高めの設定とし、車高変化を前後とも約-15mmとした。フロント、リヤともに3タイプのスプリングを用意し、ツーリングワゴン/B4、MT/ATなど重量配分の違いによる組み合わせにより、それぞれの車種が最適なパフォーマンスを発揮するように設計した。GT、GT spec.Bそれぞれ標準ストラットにあわせてセッティングしている。
■適合車種
スバル
レガシィB4 リア BL 2003年05月~2009年04月
※コイルスプリングは適合車種専用です。備考欄に記載した車種以外については車重が異なるため、前後の車高バランスが合わなくなりますので使用できません。
※標準リヤショックアブソーバー用。
※空車時の標準車高に対し約15mm車高が下がりますが、アクセサリー装着状況、車体および部品の個体差により車高変化量は変動する場合があります。
こちらの商品は適合確認が必ず必要です。
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