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イグニッション コイル IGコイル スパークコイル エンジン 変圧器 点火プラグ ナップ エヌエーピー 次世代環境対応優良部品 MN115259 MD325592 MD308914 HONEST パジェロミニ ミツビシ H51A H53A H56A H58A 4A30 ECI TBO 三菱 MITSUBISHI 三菱自動車 automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両
入数：1本
リビルトECUで培ったエンジンマネージメント解析技術（※）により、各車両に最適なイグニッションコイルの性能を設定し品質管理を行っており、信頼性の高さから、世界40ヶ国でご愛用頂いております。
（※）特許 第4184338号
■品質基準
十分な電力が出力されていても、出力時間（点火時間）が短いと点火能力が弱くなる為、コイルの昇圧能力はもとより、発生するエネルギー量まで測定し、性能基準を設定。冷温・高温状態での環境負荷試験も実施しております。こうした基準を設ける事で、高品質な製品をお届けすることができます。
■非破壊検査
近年の車両に使用されているイグニッションコイルは分解が困難な仕様が多い為、レントゲン検査を行い非破壊検査を実施する事で安定した品質を維持しております。
参考純正品番：MN115259 | MD325592 | MD308914
1コイル=2気筒分
■適合車種
ミツビシ パジェロミニ
H51A 4A30 ECI 1995年11月～1998年10月 使用数：2
H53A 4A30 ECI 2000年04月～2000年10月 使用数：2
H53A 4A30 ECI 2001年05月～2001年11月 使用数：2
H53A 4A30 ECI 2002年08月～2012年06月 使用数：2
H53A 4A30 TBO 1998年08月～1999年08月 使用数：2
H53A 4A30 TBO 2002年08月～2012年06月 使用数：2
H56A 4A30 ECI 1996年06月～1998年08月 使用数：2
H58A 4A30 ECI 1998年08月～ 使用数：2
H58A 4A30 ECI 2000年04月～2000年10月 使用数：2
H58A 4A30 ECI 2000年11月～2001年11月 使用数：2
H58A 4A30 ECI 2002年08月～2007年11月 使用数：2
H58A 4A30 ECI 2008年04月～2012年06月 使用数：2
H58A 4A30 TBO 1998年08月～ 使用数：2
H58A 4A30 TBO 2002年08月～2007年11月 使用数：2
H58A 4A30 TBO 2008年04月～2012年06月 使用数：2
※イグニッションコイルが故障した場合、まだ故障していない他のイグニッションコイルも劣化が進んでおります。交換の際は、車両1台分全数交換をお勧め致します。また、消耗したスパークプラグを使用しますとイグニッションコイルの大きな負担となり、製品寿命が短くなりますので、イグニッションコイル交換時にはスパークプラグの同時交換をお勧め致します。
※イグニッションコイルはシリンダごとに異なる製品が装着されている場合がございますので、ご注意ください。
※本製品の交換作業は、各車両の整備マニュアルに従い、自動車整備の有資格者が行ってください。誤った交換作業を行うと、事故や火災などの原因となります。
※記載の車輌型式が同一の場合でも、エンジン、仕様により適合が異なる場合があります。純正番号でご確認下さい。
こちらの商品は適合確認が必ず必要です。
カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。
車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
入数：1本
リビルトECUで培ったエンジンマネージメント解析技術（※）により、各車両に最適なイグニッションコイルの性能を設定し品質管理を行っており、信頼性の高さから、世界40ヶ国でご愛用頂いております。
（※）特許 第4184338号
■品質基準
十分な電力が出力されていても、出力時間（点火時間）が短いと点火能力が弱くなる為、コイルの昇圧能力はもとより、発生するエネルギー量まで測定し、性能基準を設定。冷温・高温状態での環境負荷試験も実施しております。こうした基準を設ける事で、高品質な製品をお届けすることができます。
■非破壊検査
近年の車両に使用されているイグニッションコイルは分解が困難な仕様が多い為、レントゲン検査を行い非破壊検査を実施する事で安定した品質を維持しております。
参考純正品番：MN115259 | MD325592 | MD308914
1コイル=2気筒分
■適合車種
ミツビシ パジェロミニ
H51A 4A30 ECI 1995年11月～1998年10月 使用数：2
H53A 4A30 ECI 2000年04月～2000年10月 使用数：2
H53A 4A30 ECI 2001年05月～2001年11月 使用数：2
H53A 4A30 ECI 2002年08月～2012年06月 使用数：2
H53A 4A30 TBO 1998年08月～1999年08月 使用数：2
H53A 4A30 TBO 2002年08月～2012年06月 使用数：2
H56A 4A30 ECI 1996年06月～1998年08月 使用数：2
H58A 4A30 ECI 1998年08月～ 使用数：2
H58A 4A30 ECI 2000年04月～2000年10月 使用数：2
H58A 4A30 ECI 2000年11月～2001年11月 使用数：2
H58A 4A30 ECI 2002年08月～2007年11月 使用数：2
H58A 4A30 ECI 2008年04月～2012年06月 使用数：2
H58A 4A30 TBO 1998年08月～ 使用数：2
H58A 4A30 TBO 2002年08月～2007年11月 使用数：2
H58A 4A30 TBO 2008年04月～2012年06月 使用数：2
※イグニッションコイルが故障した場合、まだ故障していない他のイグニッションコイルも劣化が進んでおります。交換の際は、車両1台分全数交換をお勧め致します。また、消耗したスパークプラグを使用しますとイグニッションコイルの大きな負担となり、製品寿命が短くなりますので、イグニッションコイル交換時にはスパークプラグの同時交換をお勧め致します。
※イグニッションコイルはシリンダごとに異なる製品が装着されている場合がございますので、ご注意ください。
※本製品の交換作業は、各車両の整備マニュアルに従い、自動車整備の有資格者が行ってください。誤った交換作業を行うと、事故や火災などの原因となります。
※記載の車輌型式が同一の場合でも、エンジン、仕様により適合が異なる場合があります。純正番号でご確認下さい。
こちらの商品は適合確認が必ず必要です。
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