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タナベ/TANABE DEVIDE UP40 車高調キット 減衰力調整・全長調整式 UP40KE2FWK マツダ CX-5 KE2FW FF DTB 2200cc 2012年02月~2017年02月
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サスペンションパーツ ショックアブソーバー KIT ディバイドアップフォーティー デバイド リフトアップ 車高調整式 たなべ CX-5 マツダ CX5 シーエックス・ファイブ シーエックス5 KE2FW FF DTB MAZDA automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 4511478356743
ハイトもフィールも妥協しない、こだわり派のアップ車高調
アップフォルムをサスペンションのアッセンブリー交換で実現するデバイドUP40。減衰力調整によるきめ細かな乗り心地と、フルタップ式車高調ならではのmm単位のアップフォルムを構築できます。アップフォルムでも自分好みのヴィジュアルとライドフィールに仕上げたい。そんなこだわりを持ったユーザーでも妥協のないセッティングが可能です。
減衰力調整・全長調整式
■適合車種
マツダ
CX-5 KE2FW FF DTB 2200cc 2012年02月~2017年02月 ※付属のアイブッシュカラーを非装着でMC前、装着でMC後に対応 車高調整幅 (mm):【F】0~+40/【R】+16~+42 推奨車高 (mm):【F】+10~+30/【R】+15~+35 バネレート (kg/mm):【F】5/【R】4
※推奨範囲を超えて車高を調整した場合、車高によってはタイヤやアーム、スタビライザー等に干渉する可能性があります。
※車高データ等は、タナベ社測定条件による数値です。車両のグレードや重量差、マウント、ブッシュ類のヘタリ、タイヤサイズや空気圧等により数値は異なりますので、あらかじめご了承ください。
※製品画像は代表車種のものであり、全ての車種が同じ形状ではございません。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので
商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
ハイトもフィールも妥協しない、こだわり派のアップ車高調
アップフォルムをサスペンションのアッセンブリー交換で実現するデバイドUP40。減衰力調整によるきめ細かな乗り心地と、フルタップ式車高調ならではのmm単位のアップフォルムを構築できます。アップフォルムでも自分好みのヴィジュアルとライドフィールに仕上げたい。そんなこだわりを持ったユーザーでも妥協のないセッティングが可能です。
減衰力調整・全長調整式
■適合車種
マツダ
CX-5 KE2FW FF DTB 2200cc 2012年02月~2017年02月 ※付属のアイブッシュカラーを非装着でMC前、装着でMC後に対応 車高調整幅 (mm):【F】0~+40/【R】+16~+42 推奨車高 (mm):【F】+10~+30/【R】+15~+35 バネレート (kg/mm):【F】5/【R】4
※推奨範囲を超えて車高を調整した場合、車高によってはタイヤやアーム、スタビライザー等に干渉する可能性があります。
※車高データ等は、タナベ社測定条件による数値です。車両のグレードや重量差、マウント、ブッシュ類のヘタリ、タイヤサイズや空気圧等により数値は異なりますので、あらかじめご了承ください。
※製品画像は代表車種のものであり、全ての車種が同じ形状ではございません。
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上記期間を経過しても商品が再入荷されない場合、設定は自動的に解除されます。(上記期間を経過するか、商品が再入荷されるまで設定は解除できません)