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L.S.D. エルエスディー デー えるえすでぃー リミテッド スリップ デフ デファレンシャル Limited slip differential トラクション オープンデフ イニシャルトルク カム 角度 プレッシャーリング レスポンス スポーツ走行 コーナリング 差動制限装置 タイプアールエス たいぷあーるえす LSD160F CUSCO くすこ クラウン トヨタ CROWN TOYOTA トヨタ自動車 リヤ リアー リヤー rear 背後 後方 4GR-FSE 3GR-FSE 1G-GZE 1JZ-FSE 1JZ-GTE 2JZ-FSE 1UZ-FE FR AT 6AT 4WD 5AT 2000SC 2500T automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 4996338013293
低イニシャルトルクで作動するタイプRS
従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50%~70%(クスコ社比)低く抑えられます。
●パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
●異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
●クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
●クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
●さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
サイズ/タイプ:1way(1&2way)
■適合車種
トヨタ
クラウン リア GRS180 4GR-FSE FR AT 2500cc 2003年12月~2008年02月 標準デフ:オープン
クラウン リア GRS182 3GR-FSE FR AT 3000cc 2003年12月~2008年02月 標準デフ:オープン
クラウン リア GRS200 4GR-FSE FR AT 2500cc 2008年02月~2012年12月 標準デフ:オープン
クラウン リア GRS202 3GR-FSE FR AT 3000cc 2008年02月~2012年12月 標準デフ:オープン
クラウン リア GRS210 4GR-FSE FR 6AT 2500cc 2012年12月~2018年06月 標準デフ:オープン
クラウン リア GRS211 4GR-FSE 4WD 6AT 2500cc 2012年12月~2018年06月 標準デフ:オープン
クラウン リア GS131 1G-GZE FR AT 2000SC 1987年09月~1991年10月 標準デフ:オープン
クラウン リア JZS171 1JZ-FSE FR 5AT 2500cc 1999年09月~2003年12月 標準デフ:オープン
クラウン リア JZS171 1JZ-GTE FR AT 2500T 1999年09月~2003年12月 標準デフ:オープン
クラウン リア JZS175 2JZ-FSE FR 5AT 3000cc 1999年09月~2003年12月 標準デフ:オープン
クラウン リア UZS131 1UZ-FE FR AT 4000cc 1989年08月~1995年12月 標準デフ:オープン
※画像はイメージです。車種により形状が異なりますのでご注意ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので
商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
低イニシャルトルクで作動するタイプRS
従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50%~70%(クスコ社比)低く抑えられます。
●パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
●異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
●クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
●クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
●さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
サイズ/タイプ:1way(1&2way)
■適合車種
トヨタ
クラウン リア GRS180 4GR-FSE FR AT 2500cc 2003年12月~2008年02月 標準デフ:オープン
クラウン リア GRS182 3GR-FSE FR AT 3000cc 2003年12月~2008年02月 標準デフ:オープン
クラウン リア GRS200 4GR-FSE FR AT 2500cc 2008年02月~2012年12月 標準デフ:オープン
クラウン リア GRS202 3GR-FSE FR AT 3000cc 2008年02月~2012年12月 標準デフ:オープン
クラウン リア GRS210 4GR-FSE FR 6AT 2500cc 2012年12月~2018年06月 標準デフ:オープン
クラウン リア GRS211 4GR-FSE 4WD 6AT 2500cc 2012年12月~2018年06月 標準デフ:オープン
クラウン リア GS131 1G-GZE FR AT 2000SC 1987年09月~1991年10月 標準デフ:オープン
クラウン リア JZS171 1JZ-FSE FR 5AT 2500cc 1999年09月~2003年12月 標準デフ:オープン
クラウン リア JZS171 1JZ-GTE FR AT 2500T 1999年09月~2003年12月 標準デフ:オープン
クラウン リア JZS175 2JZ-FSE FR 5AT 3000cc 1999年09月~2003年12月 標準デフ:オープン
クラウン リア UZS131 1UZ-FE FR AT 4000cc 1989年08月~1995年12月 標準デフ:オープン
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