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クスコ ツインクラッチシステム カッパーツイン 三菱 ランサーエボリューション 6 CP9A 4G63 4WD 2000T 1999年01月~2001年01月 560 022 CP
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クラッチシステム clutch system copper twin pull クラッチワーク ドリフト スポーツ走行 競技 クラッチ蹴り サーキット シフト操作 シフトワーク ギヤ すべり 回転 出力 ミッション モータースポーツ 560022CP CUSCO くすこ ランサーエボリューション 6 三菱 ランエボ LANCER Evolution シックス ミツビシ MITSUBISHI 三菱自動車 CP9A 4G63 4WD 2000T トミ・マキネンエディション含む automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 4996338085337
扱いやすさとハイパワー対応を両立した、サーキットからストリートまでマルチ対応する最強ツインシステム
●対応トルク700N・m以上と高く、クラッチをつないだ時の駆動ロスを抑え、優れた伝達性能を発揮。ドリフト時のクラッチ蹴りやサーキット走行の激しいクラッチ操作、高出力エンジンにも対応
●低温時の発進から、高温時のクラッチ操作までの温度変化にも強く、安定した摩擦係数と優れた摩耗性能を発揮します。そのためクラッチフィーリングも安定し、優れたコントロール性能で切れ味に変化なし。
●メタルディスクに比べ、半クラッチのスムーズな発進とクラッチ操作を可能に。さらに、踏力も軽く純正並みの扱いやすさです。
●ストラップドライブ式採用により、クラッチを切った際のマルチプレートクラッチ特有のシャラシャラ音が発生しません。
仕様:プル式
サイズ:φ200
圧着力:10800N
■適合車種
三菱
ランサーエボリューション 6 CP9A 4G63 4WD 2000T トミ・マキネンエディション含む 1999年01月~2001年01月
※SST設定あり(品番 00C SST 560)
※画像はイメージです。車種により形状が異なりますのでご注意ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので
商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
扱いやすさとハイパワー対応を両立した、サーキットからストリートまでマルチ対応する最強ツインシステム
●対応トルク700N・m以上と高く、クラッチをつないだ時の駆動ロスを抑え、優れた伝達性能を発揮。ドリフト時のクラッチ蹴りやサーキット走行の激しいクラッチ操作、高出力エンジンにも対応
●低温時の発進から、高温時のクラッチ操作までの温度変化にも強く、安定した摩擦係数と優れた摩耗性能を発揮します。そのためクラッチフィーリングも安定し、優れたコントロール性能で切れ味に変化なし。
●メタルディスクに比べ、半クラッチのスムーズな発進とクラッチ操作を可能に。さらに、踏力も軽く純正並みの扱いやすさです。
●ストラップドライブ式採用により、クラッチを切った際のマルチプレートクラッチ特有のシャラシャラ音が発生しません。
仕様:プル式
サイズ:φ200
圧着力:10800N
■適合車種
三菱
ランサーエボリューション 6 CP9A 4G63 4WD 2000T トミ・マキネンエディション含む 1999年01月~2001年01月
※SST設定あり(品番 00C SST 560)
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