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4月27日(土)~4月29日(火)および 5月3日(金)~5月6日(月)は休業日とさせていただきます
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エスペリア/ESPELIR ダウンサスプラス スプリングキット【ラバーセット】 ESH-3366＋BR-934F ホンダ N BOX カスタム JF1 S07A 2WD ターボ/NA/Custom G系 2011年12月～
取寄:1～2週間前後発送(土日祝/欠品時除く)/送料無料！
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エスペリア 4536190133663 4536190809346 DOWNSUS Plus ＋ コイルスプリング coil spring ダウンスプリング バネ ローダウン 1台分セット 1台分キット 保安基準適合製品 サゲバネ ダウンサス リフトダウンサスペンション Super Downsus Rubber bump rubber バンプラバー バンプストッパー スーパーダウンサス専用 Downsus専用 乗り心地改善 ストローク確保 異音解消 ダウンサスラバーセット えすぺりあ N BOX カスタム ホンダ N-BOXカスタム NBOXカスタム エヌボックスカスタム Nボックスカスタム Custom 本田 HONDA 本田技研工業 JF1 S07A 2WD ターボ/NA/Custom G系 automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両
【ご確認ください！】
こちらの商品はお支払い方法を代引きにする事ができません。
スプリングキット【ダウンサスプラス】と【スーパーダウンサスラバー】のセット品です！
■車をローダウンするという事は、車高が低くなるに伴いサスペンションストローク量は減少することになります。車種によっては純正のバンプラバーが長すぎて、常にバンプタッチ(密着状態)してしまう場合がある事をご理解下さい。
当然ながら純正のバンプラバーの長さは、純正の車高に対して設定されてありますので、ローダウンスプリングを装着した車にはその車に適した長さと、衝撃を緩和できる形状のバンプラバーが必要になります。
この時、純正のバンプラバーをカットするなどの加工を行うと、衝撃を吸収する大切な部分を切り捨てることになり、加工後の本体は硬いだけのバンプラバーになってしまいます。
その為、路面からの突き上げ感をうまく吸収できず、乗り心地が悪くなる恐れがあります。
■バンプタッチ時は、バンプラバーの破損や異音の発生の原因にもなります。
また、自動車メーカーの一部の車種には、バンプラバーとダストブーツが一体式になっているものがあり、これは加工も難しく、無理やりカットなどの加工をしようとしてもバンプラバーとダストブーツ部分を切り離さなければならない為、ショックアブソーバーのピストン部分の保護が出来なくなり大変危険な状態になります。
この様な状態を改善する為にもエスペリア スーパーダウンサスラバーの同時装着をお勧めします。
【セット内容】
スプリングキット(1台分)：ESH-3366
スーパーダウンサスラバー(フロント左右)：BR-934F
スーパーダウンサスラバー(リア左右)：設定なし
■適合車種
ホンダ
N BOX カスタム JF1 S07A 2WD ターボ/NA/Custom G系 2011年12月～ ダウン量:【F】22～27/【R】20～25 バネレート:【F】3.9/【R】3.7
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので
商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
【ご確認ください！】
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スプリングキット【ダウンサスプラス】と【スーパーダウンサスラバー】のセット品です！
■車をローダウンするという事は、車高が低くなるに伴いサスペンションストローク量は減少することになります。車種によっては純正のバンプラバーが長すぎて、常にバンプタッチ(密着状態)してしまう場合がある事をご理解下さい。
当然ながら純正のバンプラバーの長さは、純正の車高に対して設定されてありますので、ローダウンスプリングを装着した車にはその車に適した長さと、衝撃を緩和できる形状のバンプラバーが必要になります。
この時、純正のバンプラバーをカットするなどの加工を行うと、衝撃を吸収する大切な部分を切り捨てることになり、加工後の本体は硬いだけのバンプラバーになってしまいます。
その為、路面からの突き上げ感をうまく吸収できず、乗り心地が悪くなる恐れがあります。
■バンプタッチ時は、バンプラバーの破損や異音の発生の原因にもなります。
また、自動車メーカーの一部の車種には、バンプラバーとダストブーツが一体式になっているものがあり、これは加工も難しく、無理やりカットなどの加工をしようとしてもバンプラバーとダストブーツ部分を切り離さなければならない為、ショックアブソーバーのピストン部分の保護が出来なくなり大変危険な状態になります。
この様な状態を改善する為にもエスペリア スーパーダウンサスラバーの同時装着をお勧めします。
【セット内容】
スプリングキット(1台分)：ESH-3366
スーパーダウンサスラバー(フロント左右)：BR-934F
スーパーダウンサスラバー(リア左右)：設定なし
■適合車種
ホンダ
N BOX カスタム JF1 S07A 2WD ターボ/NA/Custom G系 2011年12月～ ダウン量:【F】22～27/【R】20～25 バネレート:【F】3.9/【R】3.7
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[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので
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ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
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リクエストした商品が再入荷された場合、
メールでお知らせします。
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上記期間を経過しても商品が再入荷されない場合、設定は自動的に解除されます。（上記期間を経過するか、商品が再入荷されるまで設定は解除できません）
