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Floor Cross Bar BodyParts ボディパーツ ボディーパーツ フロアークロスバー ボディ補強パーツ スチール製 リア用 リヤ用 リアー用 リヤー用 rear おーとえくぜ MX-30 マツダ MX30 エムエックス サ-ティー エムエックス30 エムエックスサ-ティー MAZDA リヤ リアー リヤー 背後 後方 DREJ3P automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両
フロア上部の左右を連結し、タワーバー的効果を発揮。
サスペンションの上側取付け部を連結して、ボディの開きを抑えるストラットタワーバー。その効果は顕著だが、ハッチバックやミニバンなどユーティリティを配慮したクルマにはリアのサスペンションにストラットタワーが存在しない・・・ゆえにAutoExeはフロアそのものに着目した。「フロアクロスバー」は、リアフロア(ラゲッジスペース上面)の左右を高剛性スチールパイプで結合し補強するパーツ。ラゲッジルームのユーティリティを殆ど犠牲にすることなく、リアストラットタワーバーに肉薄した効果が得られる。特にリアシートとラゲッジスペース間に仕切り板を持たないオープン構造のハッチバックやミニバンにとってはその効果は大きい。強度が高いシート取付けポイントなどに装着するため、懸念されるボディへの負担も皆無。バランス面からすればフロントストラットタワーバーとの同時装着を推奨したい。
スチール製 リア用
1ピース構造3点式
コード:D
■適合車種
マツダ
MX-30 リア DREJ3P 参考作業時間:0.8h
※要内装切り欠き加工等
※取付ポイントが重複するため、タワーブレースセットとの同時装着はできません。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので
商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
フロア上部の左右を連結し、タワーバー的効果を発揮。
サスペンションの上側取付け部を連結して、ボディの開きを抑えるストラットタワーバー。その効果は顕著だが、ハッチバックやミニバンなどユーティリティを配慮したクルマにはリアのサスペンションにストラットタワーが存在しない・・・ゆえにAutoExeはフロアそのものに着目した。「フロアクロスバー」は、リアフロア(ラゲッジスペース上面)の左右を高剛性スチールパイプで結合し補強するパーツ。ラゲッジルームのユーティリティを殆ど犠牲にすることなく、リアストラットタワーバーに肉薄した効果が得られる。特にリアシートとラゲッジスペース間に仕切り板を持たないオープン構造のハッチバックやミニバンにとってはその効果は大きい。強度が高いシート取付けポイントなどに装着するため、懸念されるボディへの負担も皆無。バランス面からすればフロントストラットタワーバーとの同時装着を推奨したい。
スチール製 リア用
1ピース構造3点式
コード:D
■適合車種
マツダ
MX-30 リア DREJ3P 参考作業時間:0.8h
※要内装切り欠き加工等
※取付ポイントが重複するため、タワーブレースセットとの同時装着はできません。
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