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オートエクゼ/AutoExe クラブスポーツブレーキパッド フロント マツダ MAZDA3 BP系 全車 入数：1セット(左右) MBP5B10
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Club Sports Brake Pad クラブスポーツブレーキパット PARTS ブレーキパーツ 高限界領域対応スポーツパッド ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット フロント おーとえくぜ MAZDA3 マツダ マツダ3 MAZDA front 前面 正面 BP系 全車 automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両
入数：1セット(左右)
時にはサーキットへ･･･ 高限界領域対応スポーツパッド。
狙いは、ドライバーの感性にシンクロした「意のままの減速」。その方向性はAutoExeのストリート用ブレーキパッドと同一だが、違いは想定する走行シチュエーションにある。ワインディングやサーキットにおける連続したS字カーブや、ストレートからのフルブレーキングといった過酷な高負荷領域おいてコントロール性に秀でた特性を目指し、摩擦材(摩材)を厳選し調合。耐フェード性に秀でたメタル材に、ローター摺動面に被膜を形成し、適度な滑らし効果を得られるカーボン材をブレンド。摩擦力とローターへの攻撃性抑制という、相反する性能を高次元でバランスさせている。ローター適正温度は、50～800℃。特にスポーツ走行で多用する400～450℃領域で、安定した摩擦力を得られる特性にチューニングしている。半面、ブレーキダストや鳴きは多めな点はご留意いただきたい。
グラファイトメタル摩材
ローター適正温度：50～800℃
コード：D
■適合車種
マツダ
MAZDA3 フロント BP系 全車 参考作業時間:0.5ｈ
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので
商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
入数：1セット(左右)
時にはサーキットへ･･･ 高限界領域対応スポーツパッド。
狙いは、ドライバーの感性にシンクロした「意のままの減速」。その方向性はAutoExeのストリート用ブレーキパッドと同一だが、違いは想定する走行シチュエーションにある。ワインディングやサーキットにおける連続したS字カーブや、ストレートからのフルブレーキングといった過酷な高負荷領域おいてコントロール性に秀でた特性を目指し、摩擦材(摩材)を厳選し調合。耐フェード性に秀でたメタル材に、ローター摺動面に被膜を形成し、適度な滑らし効果を得られるカーボン材をブレンド。摩擦力とローターへの攻撃性抑制という、相反する性能を高次元でバランスさせている。ローター適正温度は、50～800℃。特にスポーツ走行で多用する400～450℃領域で、安定した摩擦力を得られる特性にチューニングしている。半面、ブレーキダストや鳴きは多めな点はご留意いただきたい。
グラファイトメタル摩材
ローター適正温度：50～800℃
コード：D
■適合車種
マツダ
MAZDA3 フロント BP系 全車 参考作業時間:0.5ｈ
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