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D-MAX SUPER STREET サスペンションキット ニッサン シルビア CS14/S14/S15 入数:1台分 DMSSS02AT2
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車高調キット 全長調整式車高調整 車高調整式 サスキット 足回り サスペンションパーツ ショックアブソーバー サスペンションキットシステム コイル スプリング サス ばね バネ 4本セット 四本 一台分セット SET KIT 前後左右 フロント リア リヤ スーパーストリート SUPERSTREET D MAX DMAX ディーマックス シルビア ニッサン SILVIA CS14/S14/S15 日産 NISSAN 日産自動車 automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 4571433801886
【ご了承ください】
こちらの商品は1商品ごとに送料を頂戴いたします。
【ご確認ください!】
こちらの商品はお支払い方法を代引きにする事ができません。
入数:1台分
発売してすぐに田中省己選手が装着しD1ストリートリーガル鈴鹿ツインで初優勝し、そのままの勢いでシリーズチャンピオンを獲得したサスペンションです。その翌年D-MAXドライバーの横井選手が装着しまたもやスーパーストリートを装着した車両がシリーズを獲得。開発当時横井昌志選手・田中省己選手・中村直樹選手などが参加し、ダンパーの減衰力やバネレートを幾度とテストし開発したモデルです。セッティング幅が広くストリートからサーキット走行及び大会でも活躍できるドリフトカテゴリーに適したモデルです。
【フロント】
倒立/正立:正立
自由長:180mm
スプリングレート:9Kgf/mm
スプリングタイプ:直巻
内径:62φ
アッパーマウント:ピロ
全長調整方法:フルタップ式
減衰力調整方法:ダイヤル式
減衰調整:32段階
【リア】
倒立/正立:正立
自由長:200mm
スプリングレート:7Kgf/mm
スプリングタイプ:直巻
内径:62φ
アッパーマウント:ピロ
全長調整 方法:フルタップ式
減衰力調整方法:ダイヤル式
減衰調整:32段階
■適合車種
ニッサン
シルビア CS14/S14/S15
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので
商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
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入数:1台分
発売してすぐに田中省己選手が装着しD1ストリートリーガル鈴鹿ツインで初優勝し、そのままの勢いでシリーズチャンピオンを獲得したサスペンションです。その翌年D-MAXドライバーの横井選手が装着しまたもやスーパーストリートを装着した車両がシリーズを獲得。開発当時横井昌志選手・田中省己選手・中村直樹選手などが参加し、ダンパーの減衰力やバネレートを幾度とテストし開発したモデルです。セッティング幅が広くストリートからサーキット走行及び大会でも活躍できるドリフトカテゴリーに適したモデルです。
【フロント】
倒立/正立:正立
自由長:180mm
スプリングレート:9Kgf/mm
スプリングタイプ:直巻
内径:62φ
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全長調整方法:フルタップ式
減衰力調整方法:ダイヤル式
減衰調整:32段階
【リア】
倒立/正立:正立
自由長:200mm
スプリングレート:7Kgf/mm
スプリングタイプ:直巻
内径:62φ
アッパーマウント:ピロ
全長調整 方法:フルタップ式
減衰力調整方法:ダイヤル式
減衰調整:32段階
■適合車種
ニッサン
シルビア CS14/S14/S15
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