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【 進化を重ねて世界を狙う最新ウエポン 】
2010年12月にデビューして以来、世界のビッグレースでデータを蓄積してきたTRF417。2011年5月のReedyレース、6~7月にかけて行われたETS(ヨーロッパ・ツーリング・シリーズ)の第4・5戦、さらに8月のEFRAヨーロッパ選手権でTRF(タミヤレーシングファクトリー)のエースドライバー、マーク・ライナートが優勝を獲得。それらのデータを盛り込み、2012年のIFMAR世界選手権も視野に入れ、最新のモデファイを加えて誕生したのがTRF417Xです。
【 しなやかさを追求し低速域でのトラクション性能を向上 】
TRF417の優れた基本レイアウトを継承しつつ、ロワデッキの形状を変更して低速域でのトラクション性能の向上を目指しました。また、足まわりは 3.5mm厚のカーボンダンパーステーを採用し、ダンパー取り付け穴を連結式の長穴にすることでいっそう繊細なセッティングに対応。バッテリーマウントはウエイトをかねる金属製とし、キングピンは新たにショートネックタイプを使用。さらにモーター取り付け穴の変更によりギヤ比選択の幅を広げました。
■TRF417の優れた基本レイアウトを継承しつつ、ロワデッキは前後にくびれを入れ、アッパーデッキは連結部を減らしてしなやかさを高めたフレーム構成。
■3.5mm厚のダンパーステーは、ダンパー取り付け穴を連結式の長穴とすることでいっそう繊細なセッティングが可能。
■モーターマウントを分割式としてフレームによる連結で剛性セッティングが可能。
【 主な装備パーツ 】
●2.25mm カーボンロワデッキ ●2.0mmカーボンアッパーデッキ ●3.5mmカーボンダンパーステー ●アルミバルクヘッド ●アルミステアリングアーム ● フロント/センターダイレクト ●アルミデフジョイント ●前後ユニバーサルシャフト ●TRFスペシャルダンパー(HLコーティング) ●ショートリバーシブルサスアーム ●アルミサスマウント(1C、1C、1XA、1E) ●クランプ式アルミホイールハブ(4mm厚) ●前後スタビライザー ●アルミターンバックルシャフト ●フルベアリング仕様
【 基本スペック 】
●シャーシ長:369mm(ボディ等含まず) ●全幅187mm ●ホイールベース=258mm ●トレッド162mm(前後共通)
【 別にお求めになるもの 】
●ボディ ●540タイプモーター ●ピニオンギヤ●タイヤ ●RCメカ:ESC付き2チャンネルプロポ ●走行用バッテリー、充電器 ●送信機用電源
(C) TAMIYA
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商品番号:TY4950344422050
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