もっと遠くへ。投げ釣りの多様化への提案。釣況に応じて様々な仕掛けをより遠くへキャストしていろいろな魚に出逢う。幾通りもある魚へのアプローチを愉しみたい。釣り物の多様化と釣りスタイルのボーダレス化により、多様化 多趣向が進む昨今の投げ釣りに対応し、新たなスタイルを提案する為に設計されたライトコンセプト。既存の常識にとらわれず、もっと愉しく（投げる）釣りの醍醐味を感じることができ、ジャンル 釣種を超えた投げ釣りを提案する（キャスティズム）。PEラインやナイロンなどの道糸素材を選ばないチタンKガイド、ネジレを防ぎブレを早期収束させるX45を採用。ライトコンセプトであっても飛距離にはこだわりたい。いろんな仕掛けをより遠くへキャストする。いろんな魚に出逢う。幾通りもある魚へのアプローチ方法やプロセスを愉しみたい。多様化、多趣向が進む投げ釣りに応じて設計されたライトコンセプト、ショートサイズの本格並継ロッド。DAIWA TECHNOLOGY■X45カーボン繊維の巻き角度は竿先に対して0° 45° 90°がそれぞれ曲げ ツブレ ネジレに対して最大の弾性を有する。他のX構造のように中間の角度にした場合、それぞれの弾性が低いためパワーロスの原因となる。また中間の角度で（X45）と同等のパワーを発揮させるためにはかなりの重量アップが必要となる。最も弾性率の高い3つの角度を採用している（X45）はロッドの変形を防いでパワー 操作性 感度を向上させる最適構造なのである（世界共通の商標として（Xトルク）から（X45）に呼称変更）■V-ジョイント竿の継ぎ部は節が2つ重なるため、どうしても張りが強くなりすぎて突っ張ってしまい、スムーズに曲がらずパワーロスを引き起こす。V-ジョイントは、継ぎ部にダイワ独自のバイアス構造クロスを採用することで突っ張りをなくし、あたかもワンピースロッドのような美しい曲がりを実現。余計なパワーロスがなくブランク本来のパワーが引き出されるため、未搭載のものに比べてパワー 竿の張り 曲がりからの戻りの早さが大幅にアップ。結果として理想的な粘強調子、繊細さと力強さの絶妙なバランスを生み出している。■高密度HVFカーボン ダイワはロッド性能にもっとも影響を与えるカーボンシートにおいて、繊維そのものの高弾性化は勿論、カーボン繊維を取りまとめる接着剤的な役割を担う樹脂（レジン）量に対する機能向上に着目。贅肉ともいえるレジンの量を減らし、筋肉となるカーボン繊維の密度を高めることで、より強く、より軽く、より細いロッドの開発を進めている。高密度HVFはノーマルカーボンに対し更にレジン量を減してカーボン繊維を密入する事で、軽さとパワーを高いレベルで実現し高度なパフォーマンスを発揮する。75
標準 全長 （m） 3.65 継数 （本） 3 仕舞 （cm） 129 標準 自重 （g） 300 先径 （mm） 2.0 (2.2) 元径 （mm） 22.0 (20.9) オモリ負荷 （号） 10-27 リール シート位置 （cm） 68 カーボン含有率 （パーセント） 99 ※掲載している商品の画像は代表画像を表示しています。また実物と色が違って見える場合があります。あらかじめご了承下さい。
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