【特長】
●標準プラグと交換するだけでワンタッチにオイルを抜くことができます。
●ロックレバーの閉め忘れや、万一のオイル漏れを防ぐレバークリップが付属します。
●SXシリーズは位置決めが容易な本体とボルトがセパレートタイプです。
【用途】
●エンジンオイル交換に。
【仕様】
●ネジサイズ:M12-1.25
●適用車種:日産ガソリンエンジン、日産ディーゼルエンジン(YD・RD・CD系)、トヨタ乗用車、トヨタ小・中型(1989年以降のトヨタエンジン1HD・1HZ等)、スバル軽自動車(ダイハツ・トヨタOEM車)、ダイハツ(トヨタエンジンEF・KF等)
●幅(取付時)(mm):29/
●高さ(mm):35
【材質/仕上】
●本体:黄銅
●Oリング:FPM
●ボルト:黄銅(C3604)
【セット内容/付属品】
●レバーグリップ(LC-10SX)×1
【注意】
●締付トルク:20N・m
【原産国】
日本
●標準プラグと交換するだけでワンタッチにオイルを抜くことができます。
●ロックレバーの閉め忘れや、万一のオイル漏れを防ぐレバークリップが付属します。
●SXシリーズは位置決めが容易な本体とボルトがセパレートタイプです。
【用途】
●エンジンオイル交換に。
【仕様】
●ネジサイズ:M12-1.25
●適用車種:日産ガソリンエンジン、日産ディーゼルエンジン(YD・RD・CD系)、トヨタ乗用車、トヨタ小・中型(1989年以降のトヨタエンジン1HD・1HZ等)、スバル軽自動車(ダイハツ・トヨタOEM車)、ダイハツ(トヨタエンジンEF・KF等)
●幅(取付時)(mm):29/
●高さ(mm):35
【材質/仕上】
●本体:黄銅
●Oリング:FPM
●ボルト:黄銅(C3604)
【セット内容/付属品】
●レバーグリップ(LC-10SX)×1
【注意】
●締付トルク:20N・m
【原産国】
日本