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スズキ ヤマハ 系 スクーター バイク キャブレター用 シグナスX125 ビーノ GTR125 キャブ車 レッツ2 原付 ヴェルデ 社外品 汎用品( オートチョーク)
Manaheart スズキ ヤマハ 系 オートチョーク スクーター バイク キャブレター用 シグナスX125 ビーノ GTR125 キャブ車 レッツ2 原付 ヴェルデ 社外品
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スズキ系、ヤマハ系のスクーターキャブレター用オートチョークの社外品です。
適合車種:スズキ系ヤマハ系列2ST/4STのキャプレター仕様車全般です。
シグナスX125(XC125SE12J)/ビーノ(SA26J)/GTR125(キャブ車)等
レッツ2(CA1PA/CA1PC)/ヴェルデ(CA1MA/CA1MB)/ZZ(CA1PB)/スカイウエイブ250(CJ41A/4A2/43A)/ストリートマジックII(CA1LB)など幅広い車種に適合。
商品仕様:キャップ付き白ボディ、ニードル太さ約7mm、Oリング部直径約20mm、コード長さ約550mm。
ニードル針先端まで常温時露出約20mm、オートチョークは通電約3~5分程で約5mm突き出します。
耐久性や性能がいい純正品でも、オートチョークは約10年ほどで寿命。
始動後エンジンの回転数が安定しない、始動時のバイクのエンジンがかかりづらい、アクセルを吹かすとエンジンが停止するなどの症状が出る場合オートチョークの不具合だと思われます。
このような症状がある場合、新品に交換で不具合が解決でき、エンジンのトルクが安定し調子良くなります。
社外品の商品の為、メーカー純正品ではありませんのでご了承下さい。
エンジン不調の場合は、多少の知識は必要ですが
ご自身で修理にチャレンジしたい方、修理代を安くしたいと言う方にお勧めです。
車種により、カプラー形状の違いや分岐等がある場合には、配線を接続し直したり加工が必要になりますのでご了承ください。
輸入品の為、輸送、保管の際に小傷がつく場合がありますがご了承ください。
商品の仕様・外観は、予告なくロット変更する場合があり、画像と若干異なる事もあります。
取扱説明書は付属しておりません。
・スズキ系、ヤマハ系のスクーター キャブレター用 オートチョークの社外品です。
適合車種: スズキ系 ヤマハ系列 2ST/4STのキャプレター仕様車全般です。
・シグナスX125(XC125 SE12J) / ビーノ(SA 26J) / GTR125(キャブ車) 等 レッツ2 (CA1PA/CA1PC) / ヴェルデ(CA1MA/CA1MB) / ZZ (CA1PB) / スカイウエイブ250 (CJ41A/4A2/43A) / ストリートマジックII(CA1LB)など 幅広い車種に適合。
商品仕様:キャップ付き白ボディ、ニードル太さ約7mm、Oリング部直径約20mm、コード長さ約550mm。
ニードル針先端まで常温時露出約20mm、オートチョークは通電約3~5分程で約5mm突き出します。
・耐久性や性能がいい純正品でも、オートチョークは約10年ほどで寿命。
始動後エンジンの回転数が安定しない、始動時のバイクのエンジンがかかりづらい、アクセルを吹かすとエンジンが停止するなどの症状が出る場合オートチョークの不具合だと思われます。
このような症状がある場合、新品に交換で不具合が解決でき、エンジンのトルクが安定し調子良くなります。
・社外品の商品の為、メーカー純正品ではありませんのでご了承下さい。
エンジン不調の場合は、多少の知識は必要ですが ご自身で修理にチャレンジしたい方、 修理代を安くしたいと言う方にお勧めです。
車種により、カプラー形状の違いや分岐等がある場合には、配線を接続し直したり加工が必要になりますのでご了承ください。
・輸入品の為、輸送、保管の際に小傷がつく場合がありますがご了承ください。
商品の仕様・外観は、予告なくロット変更する場合があり、画像と若干異なる事もあります。
取扱説明書は付属しておりません。
適合車種:スズキ系ヤマハ系列2ST/4STのキャプレター仕様車全般です。
シグナスX125(XC125SE12J)/ビーノ(SA26J)/GTR125(キャブ車)等
レッツ2(CA1PA/CA1PC)/ヴェルデ(CA1MA/CA1MB)/ZZ(CA1PB)/スカイウエイブ250(CJ41A/4A2/43A)/ストリートマジックII(CA1LB)など幅広い車種に適合。
商品仕様:キャップ付き白ボディ、ニードル太さ約7mm、Oリング部直径約20mm、コード長さ約550mm。
ニードル針先端まで常温時露出約20mm、オートチョークは通電約3~5分程で約5mm突き出します。
耐久性や性能がいい純正品でも、オートチョークは約10年ほどで寿命。
始動後エンジンの回転数が安定しない、始動時のバイクのエンジンがかかりづらい、アクセルを吹かすとエンジンが停止するなどの症状が出る場合オートチョークの不具合だと思われます。
このような症状がある場合、新品に交換で不具合が解決でき、エンジンのトルクが安定し調子良くなります。
社外品の商品の為、メーカー純正品ではありませんのでご了承下さい。
エンジン不調の場合は、多少の知識は必要ですが
ご自身で修理にチャレンジしたい方、修理代を安くしたいと言う方にお勧めです。
車種により、カプラー形状の違いや分岐等がある場合には、配線を接続し直したり加工が必要になりますのでご了承ください。
輸入品の為、輸送、保管の際に小傷がつく場合がありますがご了承ください。
商品の仕様・外観は、予告なくロット変更する場合があり、画像と若干異なる事もあります。
取扱説明書は付属しておりません。
商品コード | 2b4pd5xojk |
---|---|
商品名 | スズキ ヤマハ 系 オートチョーク スクーター バイク キャブレター用 シグナスX125 ビーノ GTR125 キャブ車 レッツ2 原付 ヴェルデ 社外品 汎用品 オートチョーク |
ブランド | Manaheart |
カラー | オートチョーク |
・スズキ系、ヤマハ系のスクーター キャブレター用 オートチョークの社外品です。
適合車種: スズキ系 ヤマハ系列 2ST/4STのキャプレター仕様車全般です。
・シグナスX125(XC125 SE12J) / ビーノ(SA 26J) / GTR125(キャブ車) 等 レッツ2 (CA1PA/CA1PC) / ヴェルデ(CA1MA/CA1MB) / ZZ (CA1PB) / スカイウエイブ250 (CJ41A/4A2/43A) / ストリートマジックII(CA1LB)など 幅広い車種に適合。
商品仕様:キャップ付き白ボディ、ニードル太さ約7mm、Oリング部直径約20mm、コード長さ約550mm。
ニードル針先端まで常温時露出約20mm、オートチョークは通電約3~5分程で約5mm突き出します。
・耐久性や性能がいい純正品でも、オートチョークは約10年ほどで寿命。
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新型コロナウイルス感染拡大および政府発令の緊急事態宣言に伴い、スタッフおよび関係者の安全確保のため、在宅勤務実施をしております。
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・ご注文頂きました商品の詳しい発送状況につきましては、お店からお送りしております、出荷案内メールをご確認ください。
大変ご不便をおかけしますが、何卒ご理解・ご協力いただきますようお願い申し上げます。
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