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クラッチキット 遠心クラッチ用 ホンダ スーパーカブ50 90 AA01 HA02 リトルカブ ジョルカブ 75cc 88cc 修理 耐久性 ダックス50 強化 社外品 汎用
Jetsetmoto クラッチキット 遠心クラッチ用 ホンダ スーパーカブ50 90 AA01 HA02 リトルカブ ジョルカブ 75cc 88cc 修理 耐久性 ダックス50
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*スーパーカブ50(AA04モデル)は使用不可
「適合車種」ダックス50 AB26 全車種、ソロ AC17 全車種、ジョルカブ AF53 全車種、スーパーカブ50/プレスカブ50(CDI点火車) FNO,C50-8500034~0095210 FNO,C50-0200001~ FNO,AA01-1000001~1699999、スーパーカブ50/プレスカブ50(FI車) FNO,AA01-1700001~、リトルカブ FNO,C50-4300001~ FNO,AA01-1000001~3999999、リトルカブ(FI車) FNO,AA01-4000001~、シャリー50 FNO,CF50-3000031~、モトラ 全車種、XR50R AE03 全車種、CRF50F AE03 全車種
「詳細」
クラッチウェイト:7枚(ノーマル4枚)
強化クラッチスプリング組込済
許容回転数:12000rpm
チューニングエンジン専用
一時減速比4.058(17/69T)のモデルに対応
パワーアップさせた遠心クラッチ車に適したな強化型遠心クラッチKIT
ノーマルの遠心クラッチで滑ってしまうパワーでも駆動力を伝達
モンキー や カブ (50/90) ダックス 12V DAX シャリー ジョルカブ リトルカブ シャリー などの HONDA 用 車両に適合致します。
遠心式無段変速機では、エンジンの動力はベルトを介してドライブプーリーからドリブンプーリーに伝えられます。
ドリブンプーリーには、動力を断続する湿式シュークラッチが装着されます。
クラッチには、スプリングでつながれたクラッチシュー(ドリブンプーリーと連動)が装着され、回転が上がり始めるとクラッチシューが遠心力で外側に広がります。
さらに回転が上昇すると、遠心力が強まりクラッチシューがドライブシャフトとつながっているクラッチアウター(ドライブプーリと連動)と圧着して動力を伝達します。
回転が下がりアイドル状態になると遠心力が小さくなり、スプリング力に負けてクラッチシューとクラッチアウターの圧着力が弱まり、隙間ができ動力が遮断されます。
遠心式クラッチをマニュアルトラスミッションと組み合わせるとクラッチ操作は必要ありませんが、変速操作はしなければいけません。
一方で、無段変速機やオートマチックミッションと組み合わせた場合は、クラッチ操作も変速操作も必要ありません。
「適合車種」ダックス50 AB26 全車種、ソロ AC17 全車種、ジョルカブ AF53 全車種、スーパーカブ50/プレスカブ50(CDI点火車) FNO,C50-8500034~0095210 FNO,C50-0200001~ FNO,AA01-1000001~1699999、スーパーカブ50/プレスカブ50(FI車) FNO,AA01-1700001~、リトルカブ FNO,C50-4300001~ FNO,AA01-1000001~3999999、リトルカブ(FI車) FNO,AA01-4000001~、シャリー50 FNO,CF50-3000031~、モトラ 全車種、XR50R AE03 全車種、CRF50F AE03 全車種
「詳細」
クラッチウェイト:7枚(ノーマル4枚)
強化クラッチスプリング組込済
許容回転数:12000rpm
チューニングエンジン専用
一時減速比4.058(17/69T)のモデルに対応
商品コード | 2bj92kriwk |
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商品名 | クラッチキット 遠心クラッチ用 ホンダ スーパーカブ50 90 AA01 HA02 リトルカブ ジョルカブ 75cc 88cc 修理 耐久性 ダックス50 リトルカブ 遠心 強化 社外品 汎用 |
ブランド | Jetsetmoto |
パワーアップさせた遠心クラッチ車に適したな強化型遠心クラッチKIT
ノーマルの遠心クラッチで滑ってしまうパワーでも駆動力を伝達
モンキー や カブ (50/90) ダックス 12V DAX シャリー ジョルカブ リトルカブ シャリー などの HONDA 用 車両に適合致します。
遠心式無段変速機では、エンジンの動力はベルトを介してドライブプーリーからドリブンプーリーに伝えられます。
ドリブンプーリーには、動力を断続する湿式シュークラッチが装着されます。
クラッチには、スプリングでつながれたクラッチシュー(ドリブンプーリーと連動)が装着され、回転が上がり始めるとクラッチシューが遠心力で外側に広がります。
さらに回転が上昇すると、遠心力が強まりクラッチシューがドライブシャフトとつながっているクラッチアウター(ドライブプーリと連動)と圧着して動力を伝達します。
回転が下がりアイドル状態になると遠心力が小さくなり、スプリング力に負けてクラッチシューとクラッチアウターの圧着力が弱まり、隙間ができ動力が遮断されます。
遠心式クラッチをマニュアルトラスミッションと組み合わせるとクラッチ操作は必要ありませんが、変速操作はしなければいけません。
一方で、無段変速機やオートマチックミッションと組み合わせた場合は、クラッチ操作も変速操作も必要ありません。
【お電話対応一時停止のお知らせ】
新型コロナウイルス感染拡大および政府発令の緊急事態宣言に伴い、スタッフおよび関係者の安全確保のため、在宅勤務実施をしております。
ご注文、発送は通常通り行っておりますが、お客様サポートセンターのみ、対応は下記の通りとさせていただきます。
・電話でのお問い合わせに関しまして、一時停止させていただきます。
・メールでのお問合せに関しまして、順次対応させていただきますが、お問い合わせ内容によっては通常よりもお時間をいただく場合がございます。
・ご注文頂きました商品の詳しい発送状況につきましては、お店からお送りしております、出荷案内メールをご確認ください。
大変ご不便をおかけしますが、何卒ご理解・ご協力いただきますようお願い申し上げます。
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