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商品概要：
昭和30年以来製作されてきた高性能車5000系シリーズの決定版として、34年に登場した18m 2扉の特急電車。当時まだ珍しかったユニットクーラーを屋上に載せ、特別料金不要の大衆冷房車として人気を集めました。パノラマカーの登場(36年)により花形の時代は短かったのですが、現在も本線の「高速」運用等に重用されて第一線にあり、又、そのまとまりのよいスタイルは地方私鉄のロマンスカーの良きお手本となりました。運転台つき20輛、運転台なし10輛、総計30輛(すべて電動車。偶数車にパンタ付)が4輛(×5本)、2輛(×5本)の2種の編成にわかれ、他のSR車各系列(5000～5200が主だが時には7000系4連とも)と自由に混結して各停～特急まで巾広く使用されています。(パッケージ裏面の)下にめまぐるしかった5000系の塗色変遷を示します。2番目のライトパープル(青味がかった明るい藤紫色)は大変期間が短く、又、全車が塗りかえられた訳でもなく、マルーン/ピンクのツートンから直接ストロークリームへ移行した車輛も多かったのです。(紫色塗装は出場時は大変美しい色だったのですが退色はげしく、踏切等で保安上問題ありとして、より明視度の高い黄色に赤帯へと変更されたのです。)現在のスカーレット塗りは、5000系では1968年頃からはじまったものですが、その初期(68～71年頃まで)には窓下に旧瀬戸線特急車の如く白帯を入れており、この帯の巾には何種類かのバリエーションがありました。細部では床下、台車はグレー(No.9が適当)、正面窓と戸袋のHゴムは黒(No.10)、屋根はクーラー車は断熱塗装のシルバー(No.8)、ラインデリア車はグレー(No.9)。。尚、名鉄スカーレットはNo.27の西武レッドで代用できます。(カッコ内番号はGM鉄道カラーNo.)――(パッケージ裏面2ページ目)左に本キットを5000や5200へ改造する人へのヒントを図解しました。ラインデリア(#25)がパーツ化されているので改造は容易だと思います。(厳密には5000と5200ではモニタ断面形状が異なる――(パッケージ)下の正面図参照)又、5000で車体断面を本格的にモノコック型にしようとする人は、側板ウラに0.5tプラ板で裏打ちをしてから組み立て、サンドペーパーの上でゴシゴシこすって全体に丸みをつけてやると感じがでます。(5000用正面及びラインデリアモニタはそのまま長野電鉄2000系用としても使用可。)　●5500系の他にも、付属の非冷房モニターパーツを使用することにより5200系が製作可能。　●また、付録の非貫通前面を使って側面を丸く加工すれば5000系としての製作が可能です。更に、同型の車体を持つ長野電鉄2000系や、富山地方鉄道10020系非冷房車も製作できます。　●この他、富山地方鉄道14760系の前面、スカートが付録します。　●専用ステッカー付属。

商品仕様：
■メーカー：グリーンマックス
■JANコード：4946950307003
■商品名：Nゲージ エコノミーキット 名鉄5500系 2輛編成セット 鉄道模型 ジオラマ 電車 車両
■型番：307
■ブランド：グリーンマックス
■シリーズ：Nゲージ
■ご注意事項：※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。※レールは別売りです。

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