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003-21-xxio12x-eks1w
[2022年モデル] ダンロップ メンズ XXIO X eks ゼクシオ エックス ドライバー Miyazaki AX-2 カーボンシャフト
DUNLOP XXIO 12 SERIES
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XXIO X-eks- DRIVER
飛びのアクティブウイング搭載。翼のXXIO誕生。
空力コントロールで芯を捉える「ActivWing」とインパクトで大きなパワーを生み出す「REBOUND FRAME」。革新的な2つのテクノロジーが驚異の飛びを実現。
しっかり振りながら、クラブに任せて飛ばす。振り切れる強弾道で大きな飛び。ゼクシオエックスドライバー。
PERFORMANCE
・ActivWing アクティブウイング
・REBOUND FRAME リバウンドフレーム
FEATURES
・ゼクシオ初搭載のQTSスリーブフィッティングシステム
・ややディープで精悍な顔立ちの力強いヘッド形状
・テークバックでまっすぐ引きやすいシルエット
ActivWing / 高初速を生み出す空力コントロール
ダウンスイング前半の空力をコントロールすることでヘッド挙動を安定させるテクノロジー。
打点のバラツキを抑えるだけでなく適正なフェース角へ導くことでパワーを逃すことなくインパクトを迎える新発想のヘッド構造。
ダウンスイング前半におけるActivWingの効果でインパクトのフェース角や打点が安定・適正化することで芯を捉えるインパクトでボールスピードが向上。
REBOUND FRAME / 高反発を生み出すたわみの4層構造
オフセンターショットに強いカップフェースを採用したゼクシオ独自の「REBOUND FRAME」。
軟・剛・軟・剛の4層構造がさらに大きなたわみを生み出し、反発エリアの拡大を実現。
XXIOテクノロジーによる飛距離性能と振り抜ける安心感
・フラットカップフェース:フェース中央部の肉厚を薄く大きく設計し、たわみやすくすることでフェース全面の反発を向上させるテクノロジー。
・6分割バルジ&ロール設計:フェースを6分割してバルジとロールを設計。オフセンターショットでも方向性が安定し、飛距離ロスが軽減。
・ライトウエイトクラウン:クラウン部を薄肉軽量化。余剰重量を効果的に配置した低深重心設計により慣性モーメント拡大を実現。
QTSスリーブフィッティングシステム
SRIXON ZXシリーズと同じ調整機能をゼクシオに初搭載。
12通りのポジションよりロフト角、ライ角、フェース角をチューニングすることで求める弾道にセッティング。
ウエイトプラステクノロジー
独自の技術による軽量、手元重心のクラブ設計。
理想のトップポジションを作り出し、スイング軌道を安定させることでスイングスピードアップを実現。
・エラストマーブッシュ:軽量化したシャフト手元側の重量をグリップエンド側に配分。
・しっかり振り抜けるMiyazaki AX-2カーボンシャフト。
■ SPECIFICATION
ヘッド | XXIO X -eks- DRIVER |
---|---|
ヘッド素材 | ボディ:Ti-811 Plus フェース:チタン(Super-TIX 51AF) |
ヘッド製法 | ボディ:真空精密鋳造 フェース:鍛造 |
仕上げ | IP+高輝度メタリック塗装 ミラー+サテン+レーザー仕上げ |
番手 | 1W |
---|---|
ロフト角(°) | 9.5 / 10.5 |
ライ角(°) | 59 |
体積(cm3) | 460 |
長さ(インチ) | 45.5 |
クラブ重量(g):S | 300 |
シャフト | Miyazaki AX-2 カーボン | ||
---|---|---|---|
フレックス | S | SR | R |
シャフト重量(g) | 46 | 44 | 43 |
トルク(°) | 5.7 | 5.8 | 5.8 |
バランス | D3 | D3 | D3 |
調子 | 中 | 中 | 中 |
グリップ | ゼクシオエックス2021専用 WEIGHT PLUS フルラバー バックライン無し(径58、約43g)、エラストマーブッシュ(6g) |
||
発売 | 2021年12月 |
●付属品:ヘッドカバー、専用トルクレンチ
※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
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