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[2022年モデル] ダンロップ SRIXON スリクソン ZX4 Mk II マークツー アイアン 単品 N.S.PRO 950GH neo DST スチールシャフト
SRIXON ZX Mk II SERIES
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ZX4 Mk II IRON
スピード、打感、操作性、形状美、すべてに進化を遂げた。
スリクソンらしいシャープな外観でシリーズ最大の飛距離と寛容性を兼ね備えたアイアン ZX4 Mk II。
MAINFRAME Mk II
・スリクソン史上最速のボールスピード
フェース周辺部に配した溝「スピードグルーブ」と最適なフェース肉厚設計により、フェースのたわみがさらに大きくなり反発性能が向上。
PROGRESSIVE GROOVE
・精度を高めたスピンコントロール性能
最適なスピンを生みだし、状況に応じたパフォーマンスを発揮する「番手別溝設計」。
#4~7:ロングからミドルアイアンの溝は、広く浅くすることで最適スピンになり、あらゆる状況で安定した飛距離を実現。
#8~PW:ショートアイアンの溝は、狭く深く、本数も多くすることで、特にラフなどウェット条件でのスピン性能が向上し、ライの違いによるスピンのバラツキを低減。
HOLLOW DESIGN
・シャープなフォルムの中空構造アイアン
従来モデルから大幅にフォルムを見直し、中空構造とは思えないスリクソンらしい精悍なヘッド形状デザイン。
トップラインとソール幅を薄く、フェースプログレッションは大きくすることでスリクソンの系統を受け継いだ形状。
TOUR V.T.SOLE
・卓越した安定性と操作性
ソール形状、バンス角の最適な設計によりインパクト時の抜けの良さがさらに向上した新・TOUR V.T.SOLE。
・MORE BOUNCE IN LESS SPACE / ショットを自在にコントロール
スイング軌道に合わせバンス角を最適設計。
さまざまなショットで芝との接触を最小限に抑えることで、キレのある打感とさらなる安定性を発揮。
・SOLE NOTCHES / あらゆるライで振り抜けの良さを実現
トゥ、ヒール部を丸くして段差をつけることでインパクト時の抜けの良さを実現。
SHAFT
ヘッド | ZX4 Mk II IRON |
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ヘッド素材 | ボディ(#4~7):SUS431+タングステンニッケル合金 ボディ(#8~9、PW、AW、SW):SUS431 |
ヘッド製法 | ボディ:ロストワックス精密鋳造 フェース:鍛造 |
仕上げ | ミラー+サテン+フェースレーザー+メッキ |
番手 | #4 | #5 | #6 | #7 | #8 | #9 | PW | AW | SW |
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ロフト角(°) | 21 | 23 | 25.5 | 28.5 | 33 | 38 | 43 | 49 | 56 |
ライ角(°) | 60.5 | 61 | 61.5 | 62 | 62.5 | 63 | 63.5 | 63.5 | 63.5 |
バンス角(°) | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 12 | 13 |
FP(mm) | 2.5 | 2.7 | 3 | 3.4 | 3.5 | 3.8 | 4.1 | 4.5 | 5.3 |
長さ(インチ) | 38.5 | 38 | 37.5 | 37 | 36.5 | 36 | 35.5 | 35.5 | 35.5 |
シャフト | N.S.PRO 950GH neo DST スチール | |
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フレックス | S | R |
クラブ重量(g) | #5:401 | - |
シャフト重量(g) | 93.5 | 90 |
トルク(°) | 2.5 | 2.6 |
バランス | D2 | D2 |
調子 | 中 | 中 |
グリップ | GolfPride ツアーベルベットフルラバー バックライン無し(径60、約49.5g) |
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発売 | 2023年4月 |
※画像は他番手によるイメージとなります。
ヘッドデザイン・形状は番手により異なります(特にウェッジ)
※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
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