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[2022年モデル] ダンロップ SRIXON スリクソン ZX5 Mk II マークツー ドライバー VENTUS TR BLUE 6 シャフト
SRIXON ZX Mk II SERIES
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ZX Mk II DRIVER
パワーを最大限に伝える革新のテクノロジーが次のステージへ。
フルチタン構造だからこそできた「シームレス」とエッジをさらに丸く、厚くした「エッジレス」なヘッドによるスムーズで大きなたわみが衝撃のインパクトを生みだし、驚異のボールスピードを実現。
スリクソン史上最速のボールスピードで驚愕の飛距離を生み出す ZX5 Mk II ドライバー。
ZX5 Mk II / TOTAL CONFIDENCE
大きな飛距離と寛容性:しっかりつかまる高い弾道。やや大きめの投影面積で安心感のあるヘッド形状でまっすぐ遠くまで飛ばすイメージができる、やさしさと飛距離を両立。
・スリクソンらしい形状のままに構えやすさと寛容性を両立させた形状
トップラインからヘッド後方にかけて長く見せることで構えたときの安心感と弾道イメージのしやすさを与える。
REBOUND FRAME Mk II
・スムーズで大きなたわみがもたらすスリクソン史上最速のボールスピード
フルチタン構造だからこそ実現できた「REBOUND FRAME Mk II」がスムーズで大きなたわみを生み出すことでボールスピードアップを実現。
STAR FRAME CROWN
・高慣性モーメントと低重心化により寛容性を実現
強度を維持しながらクラウン全体を薄肉化し、生みだした余剰重量を最適配分することで、高慣性モーメントと低重心化を可能にし、寛容性を実現。
VARIABLE THICKNESS FACE
・進化した反発性能
軽比重、高強度、高弾道チタン「Super-TIX 51AF」を採用し、インパクト時に大きなたわみを生み出す薄肉フェース。
従来モデルから中央部をさらに薄くすることでたわみが進化。
ツアープロが認める飛距離と正確性
「REBOUND FRAME Mk II」が生み出す大きな飛距離と高慣性モーメントヘッドにより正確性を両立。
シャフト
優れたボールコントロール性能を実現した「VelocoreTechnology」がさらに進化。
最外層に開繊クロス材を採用することにより、中間部の剛性を高め、さらなる安定性を追求。
ツアーからのフィードバックをもとに生まれた新しいVENTUSの誕生。
VENTUS BLUEとVENTUS TR BLUEとの比較
・基本的なEI分布傾向はそのままに、既存VENTUS BLUEより全体的にしっかりとしたフィーリング。
・開繊クロス材の効果により、既存VENTUS BLUEよりも中間から手元にかけて捩れと曲げの剛性を更に強化。
VeloCore Technology
既存VENTUS BLUEと同じくVeloCore Technologyを搭載。
超高弾性70tカーボンと高弾性カーボンをバイアス層に積層することで、オフセンター時のヘッドの捩れを抑制し、優れたボールコントロール性能を実現しています。
さらに、シャフト先端の高い曲げ剛性がボール初速の最大化を生み出しています。
■ SPECIFICATION
ヘッド | ZX5 Mk II LS DRIVER |
---|---|
ヘッド素材 | ボディ:Ti-811Plus フェース:チタン(Super-TIX 51AF) ウェイト:ステンレス |
ヘッド製法 | ボディ:真空精密鋳造 フェース:鍛造 |
仕上げ | IP+ミラー+サテン+レーザー |
番手 | 1W |
---|---|
ロフト角(°) | 9.5 / 10.5 |
ライ角(°) | 58.5 |
体積(cm3) | 460 |
長さ(インチ) | 45.25 |
シャフト | VENTUS TR BLUE 6 カーボン | ||
---|---|---|---|
フレックス | S | X | |
クラブ重量(g) | 320± | 320± | |
シャフト重量(g) | 68 | 68 | |
トルク(°) | 3.1 | 2.9 | |
バランス | D4 | D4 | |
調子 | 中元 | 中元 | |
グリップ | GolfPride ツアーベルベットラバー360 バックライン無し(径60、約50g) |
●付属品:ヘッドカバー、専用トルクレンチ
※メーカー正規カスタムメイドモデルです。
※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
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