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[2020年モデル] ONOFF オノフ AKA DRIVER 赤 RD5900 ゴーキューマルマル ドライバー HIGH REPULSION KICK RD5900 シャフト
GLOBERIDE ONOFF AKA SERIES
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芯を外しても飛距離のロスが抑えられる高慣性モーメントブレない強弾道で飛ばせる オノフ ドライバー 赤 RD5900。
チタン・ステンレス・カーボン素材を最適に配置した5ピース構造により、オノフ史上最大の慣性モーメントヘッドを開発。ブレない強弾道を生み出すルールギリギリの高慣性モーメントヘッドを実現。
ソールのウエイトスクリューを交換することで、慣性モーメント値をコントロールし、ブレない強弾道でさらなる飛びを実現。
高初速エリアを拡大するオノフ独自のパワートレンチを採用。
シャフトはDAIWAのカーボンテクノロジーが生み出すシャフト。高慣性モーメントヘッドに合わせ、ブレない強弾道を実現するために開発されたドライバー専用たたき系。
構えやすい大型ヘッド＆心地よい打球感と打球音
安定したスピン性能を実現するフェースミーリング仕上げ
オノフ史上最大の慣性モーメントでブレない強弾道で飛ばせる赤
・パワートレンチがたわんで飛ばす。
・オフセンターヒットに強い。
たわみ、復元することでボールを押し出し、更なる飛距離アップと、フェース全域を高初速エリアに変え、オフセンターヒットによる飛距離ロスを低減することで、今まで以上の飛びを実現する独自のトレンチ（溝）構造を、赤RD5900ドライバーにも採用。
加えて、独自のフェース構造がもたらすフェース反発値設計をルール限界に設定し、赤ドライバー史上最大の初速をもたらすヘッドを実現。
赤RD5900ドライバー専用のパワートレンチに、オノフ独自のフェース構造で最大の初速をもたらす限界設定のフェースをプラス
・ルール極限の高慣性モーメント
ボディのトゥヒール部をカーボンで構成し、ソール後方には高比重ステンレスパーツを配置。重心を深く、重心距離を長くできる構造を採用し、高慣性モーメントヘッドを開発。
ブレないヘッドで、ミスしても、飛ばせるドライバーを実現。
ウエイトスクリューを交換することで振りやすさと慣性モーメントをコントロール
ソールのウエイトスクリューを調整することでバランスを調整し、振りやすさをコントロールし、飛距離アップ。
慣性モーメント値を調整し、ヘッドのブレをコントロール。ゴルファーのニーズに合わせたブレない強弾道で飛距離アップ。
※レンチ・ウエイトスクリューは別売
■ SPECIFICATION
| ヘッド | 2020 ONOFF DRIVER AKA RD5900 |
|---|---|
| ボディ素材 | 6-4チタンフェース＋811Ti精密鋳造ボディ、カーボンクラウン、ステンレスウエイトバックソール |
| ウエイトスクリュー | SUS（4g） |
| 番手 | 1W |
|---|---|
| ロフト角（°） | 10.5 |
| ライ角（°） | 62 |
| 体積（cm3） | 460 |
| フェースアングル（°） | ＋1.5 |
| 長さ（インチ） | 45.25 |
| シャフト | HIGH REPULSION KICK RD5900 カーボン | ||
|---|---|---|---|
| フレックス | S | SR | R |
| 総重量（g） | 299 | 298 | 295 |
| バランス | D4 | D3.5 | D3 |
| シャフト重量（g） | 47 | 46 | 44 |
| シャフトトルク（°） | 3.9 | 4.2 | 4.6 |
| 調子 | 中元 | 中元 | 中元 |
| グリップ | ONOFF ツアーベルベットラバー360 45g | ||
| 発売 | 2020年4月 | ||
●付属品：ヘッドカバー
※クラブ長さについて、JGGA測定法での場合は表記＋0.25インチとなります。
※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
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◆販売価格はインターネットショップ（ポンパレモール）独自の設定となっておりますので、有賀園ゴルフ店頭などと異なる商品もあります。
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営業時間 10：00～18:30
E-mail ： ponpare-info@arigaen.co.jp
TEL ： 027-328-2001年中無休
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