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[2022年モデル] PING ピン G430 左用・レフティ ハイブリッド ユーティリティ N.S.PRO 850GH neo スチールシャフト
[日本正規品] PING G430 SERIES
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理想の高弾道でブレずに狙えるG430ハイブリッド。
◆飛距離、高さ、方向性を兼ね備えた激飛ハイブリッド ◆ミスしても飛ぶスピンシステンシー・テクノロジー◆最大初速を可能にするフェース・ラップ・テクノロジー
◆カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載
◆低重心設計で楽に球が上がる
◆新ヘッド形状で心地良い打感打球音
◆ライ角とロフト角を8ポジションで微調整可能
※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。
カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで激飛
8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。
余剰重量を最適な箇所に配置し理想の低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。
スピンシステンシー・テクノロジーで最大のキャリー
新バルジ&ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
フェース・ラップ・テクノロジー
フェース面積がソールとクラウン部分まで拡大。
最大のたわみと初速を生む激飛フェース。
豊富なロフト調整幅
ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。
シャフト
さらに多くのゴルファーの最大飛距離を実現するため、新スペックで設計されたPING標準(純正)シャフトラインナップ。
・ALTA J CB BLACK:日本専用の高弾道用シャフト
・PING TOUR 2.0 CHROME:しっかりと叩ける中弾道用シャフト
■ SPECIFICATION
ヘッド | G430 HYBRID |
---|---|
ボディ素材 | 17-4ステンレススチール、カーボンクラウン |
フェース素材 | FORGEDマレージング鋼C300 |
番手 | 2H | 3H | 4H | 5H | 6H | 7H |
---|---|---|---|---|---|---|
ロフト角(°) | 17 | 19 | 22 | 26 | 30 | 34 |
ライ角(°) | 58 | 58.5 | 59 | 59.5 | 60 | 60.5 |
体積(cc) | 129 | 128 | 126 | 124 | 121 | 113 |
標準クラブ長(インチ) | 40.25 | 39.75 | 39.25 | 38.75 | 38.25 | 37.75 |
シャフト | N.S.PRO 850GH neo スチール | |
---|---|---|
フレックス | R | S |
シャフト重量(g) | 84.5 | 88 |
トルク(°) | 2.1 | 2.0 |
調子 | 中 | 中 |
総重量・バランス | 約391、D3(N.S.PRO MODUS3 TOUR 105・Sシャフト、4Hの場合) | |
グリップ | GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA(バックラインなし) 標準グリップサイズコード:アクア(普通) |
|
発売 | 2022年11月 |
●付属品:ヘッドカバー
※トルクレンチは付属しません
※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
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